核工藝維護(hù)船

船舶修造、拆解生產(chǎn)場(chǎng)所須能滿足制造、拆解相應(yīng)等級(jí)船舶的要求，船舶修造企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的資質(zhì)證書和工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照，拆船企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并經(jīng)有關(guān)部門許可，方可進(jìn)行拆船作業(yè);不得超過(guò)證書(許可)所核范圍。

中國(guó)海上核電站

　　浮式核電站是指利用浮動(dòng)平臺(tái)建造的可移動(dòng)的核電站。世界首座浮動(dòng)核電站由俄羅斯建造，名為“羅蒙諾索夫號(hào)”(Akademik

Lomonosov)，預(yù)定2012年拖往尚未向外界透露的“秘密”地點(diǎn)，主要用于給俄羅斯北部偏遠(yuǎn)地區(qū)供電。

　　根據(jù)俄聯(lián)邦原子能署計(jì)劃，浮式核電站將建在一艘長(zhǎng)144米、寬30米的駁船上，將裝載2座35兆瓦（MW）的KLT-40S反應(yīng)堆。俄羅斯計(jì)劃在2012年把燃料裝入反應(yīng)堆，隨后將浮式核電站拖到遠(yuǎn)東堪察加地區(qū)。該浮動(dòng)核電站能為20萬(wàn)人口的城市提供足夠的電力，其運(yùn)行壽期為38年，包括3個(gè)為期12年的運(yùn)行周期，每個(gè)周期中間平均停產(chǎn)8個(gè)月。

　　核電站投入使用后將使用純度在20%以下的濃縮鈾。船上有儲(chǔ)存核廢料的設(shè)施，每10年到12年進(jìn)行一次徹底檢修，并清理儲(chǔ)存的核廢料。這種新型浮動(dòng)核電站能夠適應(yīng)北極和遠(yuǎn)東等嚴(yán)寒地區(qū)的惡劣氣候條件，俄共計(jì)劃建造7座類似核電站。

　　這座海上浮式核電站由2座小型反應(yīng)堆組成，發(fā)電量達(dá)70百萬(wàn)瓦，足夠3.5萬(wàn)戶家庭使用。核電站將設(shè)于船塢中，或定錨于海岸附近，以方便接上電纜傳輸電力。

　　由于俄羅斯核設(shè)施的安全性仍是個(gè)未知數(shù)，這樣的計(jì)劃引發(fā)了包括綠色和平組織和貝洛納基金會(huì)在內(nèi)的眾多環(huán)保組織的抗議。人們擔(dān)心如果核電站遭到其他船支的撞擊，核廢料有可能濺入水中。更大的擔(dān)心是，由于核電站需要陸地上先提供電力，它才能運(yùn)轉(zhuǎn)，如果出現(xiàn)猛烈的暴風(fēng)雨，輸電線路被切斷，核電站就無(wú)法運(yùn)行。一旦應(yīng)急發(fā)電機(jī)失靈，隨之而來(lái)的可能就是像1986年蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站那樣的災(zāi)難。如果核反應(yīng)堆的中心區(qū)出現(xiàn)過(guò)熱的情況，駁船的底部有可能熔化，核物質(zhì)隨即進(jìn)入水中，引發(fā)放射性物質(zhì)的爆炸，爆炸形成的煙云所產(chǎn)生的危害可能比切爾諾貝利核電站爆炸的危害還要大，因?yàn)橄鄬?duì)于放射性塵埃來(lái)說(shuō)，放射性水滴更容易被人體吸收。

2013年1月10日，俄羅斯核動(dòng)力局副總經(jīng)理洛克申在中國(guó)江蘇省田灣核電站二期啟動(dòng)儀式上表示，中國(guó)愿與俄羅斯一同建設(shè)浮動(dòng)核電站，并且中國(guó)將為核電站建造拖船。雙方或?qū)⒁虼顺闪⒏?dòng)核電站合資工廠。核電站的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期內(nèi)，包括建造、使用、培訓(xùn)人員等工作都由俄羅斯核動(dòng)力局負(fù)責(zé)保障，對(duì)外合作將不涉及和核工藝以及使用過(guò)的原料的移交。

船用核反應(yīng)堆

福特級(jí)航母所用A1B壓水堆，用作發(fā)電和推力。A代表航母（Aircraft carrier），1是由負(fù)責(zé)合約承包商設(shè)計(jì)的第一代核反應(yīng)堆堆芯，B是該反應(yīng)堆的合約承包商為貝泰船用推進(jìn)公司（Bechtel Marine Propulsion Corporation）。兩座A1B的熱功率為650MW。以蒸汽渦輪直接驅(qū)動(dòng)四軸螺旋槳推進(jìn)，推進(jìn)功率將達(dá)到104MW（約280000 馬力），滿足了航母30節(jié)航速。13800伏的配電系統(tǒng)，提供了60MW電能，最大可提供200MW電力。

中國(guó)船用核反應(yīng)堆

這已經(jīng)不是一個(gè)人兩個(gè)人可以說(shuō)清的事情。需要完整團(tuán)隊(duì)去科研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)。

1、這是科研難題，其要求是核物理上動(dòng)力充沛、中子毒物效應(yīng)小、輻射防護(hù)設(shè)計(jì)容易，制造上體積小巧、高度集中、堆與水力回路一體化。換言之，進(jìn)一步提高能量密度。才能很好的在航母上安全納用。

2、增加核燃料豐度是最直接的辦法，后果需要重新設(shè)計(jì)核物理模型。但核燃料豐度增加成功，則帶來(lái)熱力學(xué)密度上升，又需要重新設(shè)計(jì)熱工水力模型。以上又帶來(lái)材料學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣部件、儀表控制等上難度的增加。

3、這種設(shè)計(jì)是個(gè)綜合性難題。對(duì)于除美國(guó)外的全世界有核國(guó)家，大功率船用反應(yīng)堆都是工程學(xué)難題。前蘇聯(lián)也曾經(jīng)掌握，但不及充分實(shí)踐（水下艦艇成熟，水面艦艇僅實(shí)踐于破冰船，航母未實(shí)際完成建造安裝）蘇聯(lián)就解體了。

4、兩個(gè)典型的不成功案例。一個(gè)是法國(guó)的戴高樂號(hào)航母，由于無(wú)法完成高濃度燃料堆的設(shè)計(jì)（原因非常多），導(dǎo)致需要多個(gè)低濃度堆工作，占據(jù)了寶貴的船體空間，也使得蒸汽系統(tǒng)變得復(fù)雜。另一個(gè)是日本陸奧號(hào)核動(dòng)力科考船，同樣因?yàn)槎洋w積問題導(dǎo)致輻射屏蔽空間不足，船體內(nèi)許多空間不適宜工作和居留，既不宜靠港，也達(dá)不成功能需求，最終拆除反應(yīng)堆恢復(fù)為傳統(tǒng)動(dòng)力。

總結(jié)：不僅僅研究難度大，機(jī)器壽命也低，往后的維護(hù)難度極大，費(fèi)用高，技術(shù)難度，的確可以突破。

船舶核動(dòng)力裝置

方法選擇性涉及到造船和海上構(gòu)筑物綜合、有色金屬、化工設(shè)備、石油和天然氣工業(yè)設(shè)備、流體存儲(chǔ)裝置、無(wú)機(jī)化學(xué)、燃料、水質(zhì)、化工產(chǎn)品、光纖通信、分析化學(xué)、石油產(chǎn)品綜合、建筑材料、核能工程、機(jī)械安全、奶和奶制品、實(shí)驗(yàn)室醫(yī)學(xué)。

在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類中，方法選擇性涉及到船舶通信設(shè)備、稀有高熔點(diǎn)金屬及其合金、稀有金屬及其合金分析方法、化工設(shè)備、重金屬及其合金分析方法、無(wú)機(jī)化工原料綜合、輕金屬及其合金分析方法、催化劑基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法。

光通信設(shè)備、、油脂加工與制品、無(wú)線電通信設(shè)備、通信網(wǎng)結(jié)構(gòu)、混凝土制品、基本有機(jī)化工原料、核材料、核燃料及其分析試驗(yàn)方法、船用核動(dòng)力裝置、環(huán)境衛(wèi)生、大氣、水、土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、水環(huán)境有毒害物質(zhì)分析方法、石油產(chǎn)品綜合、醫(yī)學(xué)。

核動(dòng)力保障船

運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船。此外，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船、沿海船、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等；按有無(wú)動(dòng)力裝置分為機(jī)動(dòng)船和駁船，機(jī)動(dòng)船又可分為蒸汽機(jī)船、汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船和核動(dòng)力船等；按船體材料分為鋼船、木船、水泥船和玻璃鋼船等。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠(yuǎn)洋客船和沿?？痛?。遠(yuǎn)洋客船噸位大,航速高，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件。在航空運(yùn)輸興起以前，國(guó)際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運(yùn)送，因此這類船又稱為郵船。20世紀(jì)70年代以后，這類船已停止建造。但在一些國(guó)家國(guó)內(nèi)航線上以運(yùn)輸旅客為主的沿?？拓洿栽诮ㄔ焓褂?。

②旅游船，是60年代興起的、供旅游者旅行游覽用的船。船型同遠(yuǎn)洋客船相似，但噸位較小。船上設(shè)備齊全，能為旅客提供療養(yǎng)、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務(wù)。③汽車客船，是60年代興起的船種。除載客外能同時(shí)載運(yùn)一定數(shù)量的旅客自備汽車。

④內(nèi)河客船，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船。載客量大，設(shè)備較海洋客船簡(jiǎn)單。⑤小型高速客船，主要有水翼船和氣墊船，多用于沿海和內(nèi)河短途航行。

2.貨船

按載運(yùn)的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船，又分雜貨船和散貨船兩類。雜貨船以裝載各種件雜貨為主。新型雜貨船多設(shè)計(jì)成對(duì)貨種適應(yīng)性強(qiáng)的多用途船。散貨船專用于載運(yùn)各種散裝貨物，又可分為運(yùn)煤船、礦砂船、散糧船、運(yùn)木船和散裝水泥船等。

②液貨船，裝載各種液態(tài)貨物的船，主要有油船、液體化學(xué)品船、液化氣船。此外，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船。③集裝箱船，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運(yùn)單元的貨船。這種船航速高，航行于固定航線，利用港口專用設(shè)備進(jìn)行快速裝卸。

④滾裝船，又稱“開上開下”船。船上設(shè)有活動(dòng)跳板，載貨拖車能直接開上開下。滾裝船裝卸快，適合于裝運(yùn)集裝箱和大件貨。

⑤載駁船，又稱子母船，是以載貨駁船作為貨運(yùn)單元的貨船。這種船載運(yùn)的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭，不用倒載，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸。

⑥冷藏船，專門裝運(yùn)易腐鮮貨的船。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船、推船。它們分別組成拖帶船隊(duì)或頂推船隊(duì)，多用于江河

船用核動(dòng)力裝置與核電站差異

哈爾濱工程大學(xué)核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院成立于2005年12月12日，是國(guó)內(nèi)重點(diǎn)高校設(shè)立的第一個(gè)“核學(xué)院”，也是國(guó)內(nèi)最早設(shè)置核專業(yè)的高校之一。1959年“哈軍工”成立了核動(dòng)力裝置專業(yè)，專業(yè)任務(wù)為我國(guó)培養(yǎng)核動(dòng)力領(lǐng)域從事科學(xué)研究、設(shè)計(jì)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)等專門人才。

學(xué)院現(xiàn)設(shè)有“核工程與核技術(shù)”、“核反應(yīng)堆工程”、“核化工與核燃料工程”、“核技術(shù)”、“輻射防護(hù)與環(huán)境工程”等5個(gè)本科專業(yè)，擁有“核科學(xué)與技術(shù)”一級(jí)學(xué)科博士后科研流動(dòng)站、“核能科學(xué)與工程”博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)和 “核能科學(xué)與工程”、“輻射防護(hù)及環(huán)境保護(hù)”、“核技術(shù)及應(yīng)用”、“核燃料循環(huán)與材料”等4個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，其中“核能科學(xué)與工程”、“輻射防護(hù)及環(huán)境保護(hù)”是“211工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科和國(guó)防特色重點(diǎn)學(xué)科，“核反應(yīng)堆工程”、“核技術(shù)”、“輻射防護(hù)與環(huán)境工程”3個(gè)本科專業(yè)是國(guó)防特色緊缺專業(yè)。擁有國(guó)家外國(guó)專家局、教育部“111學(xué)科創(chuàng)新引智基地”、國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室、黑龍江省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、本科實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心等，實(shí)驗(yàn)室總面積1萬(wàn)余平方米。學(xué)院取得了一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的研究成果，先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家發(fā)明三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省、部級(jí)科研成果34項(xiàng)。目前院承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家重大科研計(jì)劃、國(guó)防基礎(chǔ)和國(guó)防預(yù)研等高水平研究課題多項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)總額超過(guò)1億元。

在長(zhǎng)期的教學(xué)科研過(guò)程中，學(xué)院匯聚與培養(yǎng)了一批知名的核動(dòng)力專家和優(yōu)秀的年輕學(xué)者，形成了一支結(jié)構(gòu)合理、奮發(fā)向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作的高水平國(guó)際化的師資隊(duì)伍。學(xué)院現(xiàn)有教職工總數(shù)88人，其中通過(guò)實(shí)施“111引智計(jì)劃”聘請(qǐng)國(guó)外知名學(xué)者11人，外聘兼職教授12人，中國(guó)工程院院士1人，國(guó)際學(xué)術(shù)大師1人；專職教師65人，其中教授18人，副教授14人，擁有首批國(guó)防科技工業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)，新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選1人，省部級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家5人，享受政府特殊津貼專家2人，“龍江學(xué)者”特聘教授1人，多人在國(guó)家級(jí)學(xué)術(shù)組織和專家組中任職。

學(xué)院與日本的京都大學(xué)能源學(xué)院、日本岡山大學(xué)、丹麥技術(shù)大學(xué)、挪威能源技術(shù)研究院IFE（OECD NEA Halden項(xiàng)目）等達(dá)成合作研究、互換研究生的協(xié)議，能夠?yàn)閷W(xué)生提供出國(guó)學(xué)術(shù)交流和開展國(guó)際合作研究的條件。國(guó)家原子能機(jī)構(gòu)（CAEA）與國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）合作，在哈爾濱工程大學(xué)共同實(shí)施IAEA－CAEA核能教育項(xiàng)目，為中國(guó)和發(fā)展中國(guó)家培養(yǎng)核專業(yè)人才。

學(xué)院秉承學(xué)校的辦學(xué)理念和“大學(xué)至真、大工至善”的校訓(xùn)，以人才培養(yǎng)為中心工作，按照“寬視野、厚基礎(chǔ)、能力強(qiáng)、素質(zhì)優(yōu)”的要求，努力培養(yǎng)“思想品質(zhì)好，辨識(shí)能力強(qiáng)、掌握核科學(xué)知識(shí)”的創(chuàng)新型人才。學(xué)院現(xiàn)有在校本科生862人,留學(xué)生和碩士、博士研究生182人。學(xué)院已培養(yǎng)畢業(yè)生2000余人，其中本科生1800余人,研究生300余人；畢業(yè)生中80％以上在我國(guó)核能開發(fā)領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)行和管理工作，許多人已是我國(guó)核科技發(fā)展的骨干，為我國(guó)核動(dòng)力事業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，并對(duì)我國(guó)核動(dòng)力技術(shù)發(fā)展起到重要作用。畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)多年達(dá)到100%，學(xué)生的綜合素質(zhì)能力得到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。

學(xué)院發(fā)展目標(biāo)是成為國(guó)內(nèi)一流的核科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域高水平創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的基地，成為核科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域基礎(chǔ)性與創(chuàng)新性研究的基地之一。

應(yīng)同學(xué)的要求,簡(jiǎn)單介紹一下核學(xué)院的師資情況,博士生導(dǎo)師信息轉(zhuǎn)自哈爾濱工程大學(xué)網(wǎng)站博導(dǎo)名錄

博士生導(dǎo)師:

姓名：張志儉

專業(yè)： 核能科學(xué)與工程

方向： 核動(dòng)力運(yùn)行與仿真 ；核動(dòng)力安全可靠性。

簡(jiǎn)介：男，1963年10月1日出生，教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)。現(xiàn)為中國(guó)核能學(xué)會(huì)常務(wù)理事、船用核動(dòng)力專業(yè)委員會(huì)委員、中國(guó)造船學(xué)會(huì)電子技術(shù)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、中國(guó)船舶重工集團(tuán)核安全專家委員會(huì)成員。89年5月碩士畢業(yè)參加工作，92年5月任講師，94年晉升為副教授，99年任教授，2001年被聘為博士生導(dǎo)師。主要從事核動(dòng)力運(yùn)行仿真和安全可靠性研究工作，在國(guó)內(nèi)雜志和重要學(xué)術(shù)會(huì)議上已發(fā)表論文19篇，撰寫6篇科技報(bào)告。共榮獲部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)6項(xiàng)，其中5項(xiàng)為第一完成人。95年獲中船總公司優(yōu)秀青年科技工作者稱號(hào)。目前主持多項(xiàng)國(guó)家和部委科研項(xiàng)目。在核動(dòng)力運(yùn)行與仿真、安全可靠性2個(gè)方向招收碩士生和博士生。

姓名：閻昌琪

專業(yè)： 核能科學(xué)與工程

方向： 核動(dòng)力裝置性能

簡(jiǎn)介：男，1955年生人，教授，博士生導(dǎo)師。現(xiàn)任核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)。教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)核動(dòng)力專業(yè)分委員會(huì)委員、中國(guó)核學(xué)會(huì)船用核動(dòng)力專業(yè)委員會(huì)副主任、中國(guó)核學(xué)會(huì)反應(yīng)堆熱工流體專業(yè)委員會(huì)委員。1980年哈爾濱船舶工程學(xué)院核動(dòng)力裝置專業(yè)研究生畢業(yè)，獲碩士學(xué)位，1996年晉升為教授。曾在加拿大麥克馬斯特大學(xué)進(jìn)修學(xué)習(xí)；瑞士的蘇黎世高等工學(xué)院學(xué)習(xí)和工作。主要的研究工作領(lǐng)域是：核反應(yīng)堆熱工水力、兩相流動(dòng)和傳熱、強(qiáng)化傳熱技術(shù)及應(yīng)用等。近來(lái)年在強(qiáng)化傳熱技術(shù)等項(xiàng)目研究中獲得4項(xiàng)部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。目前承擔(dān)的科研項(xiàng)目有：基礎(chǔ)研究項(xiàng)目"核電站固有安全性新方法研究"、"強(qiáng)化傳熱技術(shù)研究"、"仿真模擬器建設(shè)"。出版的著作有：《核反應(yīng)堆工程原理》、《氣液兩相流》、《核能工程專業(yè)英語(yǔ)》、《動(dòng)力工程專業(yè)英語(yǔ)》等。在相關(guān)的專業(yè)期刊上發(fā)表論文52篇，收入EI檢索5篇。1996年被中國(guó)船舶工業(yè)總公司評(píng)為部級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家；2001年獲黑龍江省優(yōu)秀留學(xué)歸國(guó)人員報(bào)國(guó)獎(jiǎng)。目前從事的教學(xué)課程有：核反應(yīng)堆工程、兩相流體力學(xué)、反應(yīng)堆及核電站安全分析、專業(yè)英語(yǔ)等。指導(dǎo)博士研究生的專業(yè)方向是核動(dòng)力裝置性能。

姓名： 韓偉實(shí)

專業(yè)： 核能科學(xué)與工程

方向： 核動(dòng)力裝置設(shè)備

簡(jiǎn)介：男，1949年生人，教授，博士生導(dǎo)師。中國(guó)核學(xué)會(huì)理事、中國(guó)核教育學(xué)會(huì)常務(wù)理事、船舶工業(yè)國(guó)防科技預(yù)研艦船動(dòng)力技術(shù)專業(yè)組成員、哈爾濱船大工程技術(shù)設(shè)計(jì)研究院能源工程技術(shù)研究所所長(zhǎng)。1982年畢業(yè)于哈爾濱船舶工程學(xué)院核動(dòng)力裝置專業(yè)，工學(xué)碩士學(xué)位，主要從事核工程專業(yè)的教學(xué)與科研工作，承擔(dān)本科生的"反應(yīng)堆熱工學(xué)"和"計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)"教學(xué)；碩士研究生的"核反應(yīng)堆工程"、"核動(dòng)力設(shè)備"、 "密封結(jié)構(gòu)與材料"教學(xué)；博士研究生的"核反應(yīng)堆工程設(shè)計(jì)"教學(xué)；長(zhǎng)期從事船用核動(dòng)力的科研工作。作為課題負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人或主要科研成員從事過(guò)"核動(dòng)力裝置壓力安全系統(tǒng)安全閥研究"、"核動(dòng)力裝置造水系統(tǒng)水位調(diào)節(jié)器研究"、"大功率蒸汽動(dòng)力裝置關(guān)鍵技術(shù)研究"、"零泄漏閥門技術(shù)研究"、"新型汽水分離技術(shù)研究"等科研工作。曾獲國(guó)家發(fā)明三等獎(jiǎng)一項(xiàng)、中國(guó)船舶工業(yè)總公司和國(guó)防科工委科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)六項(xiàng)。主持了本校"211工程"子項(xiàng)目之中的"微小型核動(dòng)力綜合實(shí)驗(yàn)裝置"的建設(shè)工作。目前，主要研究方向?yàn)椋何⑿⌒秃藙?dòng)力和超導(dǎo)磁流體推進(jìn)。近年來(lái)，在《核動(dòng)力工程》、《船舶工程》等刊物和船用核動(dòng)力年會(huì)等學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表了十多篇論文。

姓名： 夏虹

專業(yè)： 核科學(xué)技術(shù)與安全

方向： 核科學(xué)技術(shù)與安全

簡(jiǎn)介：女，工學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)。1985年起從事核科學(xué)技術(shù)與安全專業(yè)的教學(xué)和科研工作。主講《誤差理論》、《設(shè)備故障診斷技術(shù)》、《智能儀表》、《智能檢測(cè)與數(shù)據(jù)融合》、《熱工測(cè)試技術(shù)》、《核工程檢測(cè)技術(shù)》等本科生和研究生課程，出版教材和學(xué)術(shù)著作各1部。在測(cè)量檢測(cè)技術(shù)方面，對(duì)相關(guān)理論及其測(cè)量方法進(jìn)行了深入地研究，用自相關(guān)、互相關(guān)、極性相關(guān)等方法檢測(cè)核動(dòng)力裝置中多項(xiàng)流的流速測(cè)量。采用多種傳感器綜合檢測(cè)與數(shù)據(jù)處理方法，檢測(cè)全船的輻射劑量，解決了核輻射防護(hù)的智能監(jiān)測(cè)問題。在核動(dòng)力裝置的故障診斷方面，提出了基于數(shù)據(jù)融合的設(shè)備故障診斷的理論和方法。從方法論與系統(tǒng)論的角度建立故障診斷中數(shù)據(jù)融合的功能模型和計(jì)算模型，高度概括、抽象和反映出這種方法的本質(zhì)特性和關(guān)鍵技術(shù)。目前正主持和參加三項(xiàng)”十五”國(guó)防科研項(xiàng)目的研究工作。主持并完成了預(yù)研項(xiàng)目多項(xiàng)，其中，二項(xiàng)獲得原中船總科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，二項(xiàng)獲得黑龍江省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。在《核科學(xué)與工程》、《核動(dòng)力工程》和《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào)》等學(xué)術(shù)刊物和重要國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。 1985年起從事核科學(xué)技術(shù)與安全專業(yè)的教學(xué)和科研工作。主講《誤差理論》、《設(shè)備故障診斷技術(shù)》、《智能儀表》、《智能檢測(cè)與數(shù)據(jù)融合》、《熱工測(cè)試技術(shù)》、《核工程檢測(cè)技術(shù)》等本科生和研究生課程，出版教材和學(xué)術(shù)著作各1部。在測(cè)量檢測(cè)技術(shù)方面，對(duì)相關(guān)理論及其測(cè)量方法進(jìn)行了深入地研究，用自相關(guān)、互相關(guān)、極性相關(guān)等方法檢測(cè)核動(dòng)力裝置中多項(xiàng)流的流速測(cè)量。采用多種傳感器綜合檢測(cè)與數(shù)據(jù)處理方法，檢測(cè)全船的輻射劑量，解決了艦船核輻射防護(hù)的智能監(jiān)測(cè)問題。在核動(dòng)力裝置的故障診斷方面，提出了基于數(shù)據(jù)融合的設(shè)備故障診斷的理論和方法。從方法論與系統(tǒng)論的角度建立故障診斷中數(shù)據(jù)融合的功能模型和計(jì)算模型，高度概括、抽象和反映出這種方法的本質(zhì)特性和關(guān)鍵技術(shù)。目前正主持和參加三項(xiàng)”十五”國(guó)防科研項(xiàng)目的研究工作。主持并完成了預(yù)研項(xiàng)目多項(xiàng)，其中，二項(xiàng)獲得原中船總科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，二項(xiàng)獲得黑龍江省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。在《核科學(xué)與工程》、《核動(dòng)力工程》和《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào)》等學(xué)術(shù)刊物和重要國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。

姓名：孫中寧

孫中寧，男，1963年生，教授，博士生導(dǎo)師，實(shí)驗(yàn)中心主任,院長(zhǎng)助理。學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)委員，學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員。

1983－1987年在哈爾濱船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)，1987－1990年在哈爾濱船舶工程學(xué)院攻讀碩士學(xué)位，從事強(qiáng)化換熱技術(shù)研究，畢業(yè)后留校任教。1995－1999年在哈爾濱工程大學(xué)在職攻讀博士學(xué)位，從事環(huán)隙流道自然對(duì)流沸騰換熱研究；2000－2002年在哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士后流動(dòng)站工作，從事窄環(huán)隙流道沸騰及單相對(duì)流換熱研究；2003－2004年在日本原子能研究所工作，從事瞬態(tài)兩相流分析。主要研究領(lǐng)域：反應(yīng)堆熱工水力、氣液兩相流動(dòng)與沸騰換熱、單相對(duì)流換熱、強(qiáng)化換熱技術(shù)。先后主持和參加了20余項(xiàng)科研課題，獲得獲得1項(xiàng)部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和4項(xiàng)部級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，在國(guó)內(nèi)外刊物及學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表論文50余篇，獲國(guó)家專利3項(xiàng)，出版國(guó)防重點(diǎn)教材1部。指導(dǎo)研究生7人，其中4人已畢業(yè)。

主要研究方向：核動(dòng)力裝置性能，核動(dòng)力裝置熱工水力。

姓名：彭敏俊，男，1968年生，教授，博士生導(dǎo)師，現(xiàn)任核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院核動(dòng)力仿真研究中心副主任、學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)委員。任中國(guó)核學(xué)會(huì)反應(yīng)堆運(yùn)行專業(yè)委員會(huì)委員，國(guó)際核能和諧發(fā)展國(guó)際會(huì)議技術(shù)委員會(huì)（ISNPP）委員，學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員。是黑龍江省青年科技獎(jiǎng)獲得者，教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才。獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)8項(xiàng)，主編教材2部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文 30余篇。指導(dǎo)研究生19名。

主要研究方向：核動(dòng)力裝置運(yùn)行與仿真、核動(dòng)力裝置安全性與可靠性。

曹欣榮，女，1965年生，教授，博士生導(dǎo)師。學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員，任國(guó)家核安全與輻射環(huán)境安全專業(yè)委員會(huì)委員，計(jì)算物理學(xué)會(huì)反應(yīng)堆數(shù)值計(jì)算與粒子輸運(yùn)專業(yè)委員會(huì)委員。獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。

主要研究方向：核動(dòng)力裝置運(yùn)行與仿真、反應(yīng)堆堆芯物理設(shè)計(jì)計(jì)算方法及仿真、核反應(yīng)堆安全、核動(dòng)力裝置安全性與可靠性。

高璞珍，女，1968年生，博士，教授。

主要從事核動(dòng)力裝置的教學(xué)和科研工作。1992年畢業(yè)于哈爾濱船舶工程學(xué)院工程熱物理專業(yè)，獲碩士學(xué)位。2000年獲輪機(jī)工程專業(yè)工學(xué)博士學(xué)位。2000年—2001年去法國(guó)Grenoble 的INPG大學(xué)LEGI實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行微通道內(nèi)流動(dòng)與傳熱特性研究。2002年—2003年去香港理工大學(xué)進(jìn)行火災(zāi)安全工程合作研究。多年來(lái)主要參加核動(dòng)力裝置熱工水力特性方面的理論研究和實(shí)驗(yàn)研究，尤其是海洋條件的影響方面。參加完成了《搖擺對(duì)自然循環(huán)能力影響的理論研究》、《海洋條件對(duì)潛艇核動(dòng)力裝置熱工水力特性影響試驗(yàn)研究》等多項(xiàng)國(guó)防項(xiàng)目，目前負(fù)責(zé)或者參與科研項(xiàng)目十多項(xiàng),其中4項(xiàng)獲中國(guó)船舶工業(yè)總公司科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)或者國(guó)防科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。在學(xué)術(shù)刊物和國(guó)際會(huì)議上發(fā)表了三十余篇文章，其中第一作者的十多篇，被SCI索引2篇、EI索引6篇，主編教材一部《核動(dòng)力裝置用泵》。獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，出版學(xué)術(shù)著作1部，獲得國(guó)家專利1項(xiàng)。主持省級(jí)精品課程1項(xiàng)，被評(píng)為黑龍江省師德師風(fēng)建設(shè)先進(jìn)個(gè)人。指導(dǎo)碩士研究生7人，畢業(yè)2人。

主要研究方向：核動(dòng)力裝置性能，核動(dòng)力裝置熱工水力。

【教授】10人（按姓氏筆畫排序）

孫中寧 沈明啟 張志儉 高璞珍 閻昌琪

夏虹 黃渭堂 曹欣榮 韓偉實(shí) 彭敏俊

【副教授】9人（按姓氏筆畫排序）

王俊玲 田瑞峰 孫立成 楊

明 趙強(qiáng) 矯彩山 曾和義 黎 華

【講師】14人（按姓氏筆畫排序）

王建軍 劉中坤 劉春雨 劉永闊 朱海山

李希川 楊志達(dá) 周杰 郭赟 欒秀春

高楊 黃瑩瑩 曹夏昕 譚思超

【助教】4人（按姓氏筆畫排序）

王賀 谷海峰 李偉 范廣銘

【實(shí)驗(yàn)師、工程師、技師】7人（按姓氏筆畫排序）

王文祥 王志明 許岷 成守宇

沈宇翯 張濱

初試的大學(xué)物理和基礎(chǔ)化學(xué)可以自選。報(bào)名的時(shí)候你可以選擇。

中國(guó)核動(dòng)力保障船

成本、安全性、船只報(bào)廢后回收、設(shè)計(jì)維護(hù)技術(shù)遠(yuǎn)比普通船只復(fù)雜，等等問題，都限制了核動(dòng)力民用船的發(fā)展。

船用核動(dòng)力反應(yīng)堆

西伯利亞號(hào)是目前絕對(duì)的“北極海上巨獸”——它的最大噸位達(dá)到了驚人的3.3萬(wàn)噸，是其美國(guó)同行“極地”級(jí)破冰船（1.3萬(wàn)噸）的兩倍有余。同時(shí)，它也取代了它的“前任”，也就是大名鼎鼎的2.5萬(wàn)噸級(jí)核破冰船“北極星”號(hào)，正式登上“世界第一”的寶座。為了對(duì)抗惡劣的北極海況和厚重的冰層，西伯利亞號(hào)不僅在體型上進(jìn)一步升級(jí)，同時(shí)還裝備了兩臺(tái)目前世界上最先進(jìn)的船用核反應(yīng)堆：RTIM-200第三代核反應(yīng)堆，高達(dá)350兆瓦的出力使得它能夠“飆”到22節(jié)的速度，或輕松斬開厚達(dá)2.8米的冰層，堪稱當(dāng)今世界上破冰能力最強(qiáng)的極地船只。