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軸的加工工藝(綜合小軸的加工工藝)

來源:m.petajastudio.com   時(shí)間:2022-10-20 02:18   點(diǎn)擊:365   編輯:niming   手機(jī)版

綜合小軸的加工工藝

答:常見的碳鋼

1.碳素結(jié)構(gòu)鋼

  牌號(hào): 例Q235-A?F,表示σs≥235MPa

  特點(diǎn):價(jià)格低廉,工藝性能(如焊接性和冷成形性)優(yōu)良.

  應(yīng)用:一般工程結(jié)構(gòu)和普通機(jī)械零件.如Q235可制作螺栓、螺母、銷子、吊鉤和不太重要的機(jī)械零件以及建筑結(jié)構(gòu)中的螺紋鋼、型鋼、鋼筋等

2.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

  牌號(hào):例45、65Mn、08F

  應(yīng)用:制造重要機(jī)械零件的非合金鋼,一般都要經(jīng)過熱處理之后使用.

  常用鋼號(hào)及用途:

  08F,碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低,塑性好,強(qiáng)度低,用于沖壓件如汽車和儀表外殼;

  20,塑性和焊接性好,用于強(qiáng)度要求不高的零件及滲碳零件,例如機(jī)罩、焊接容器,小軸、螺母、墊圈及滲碳齒輪等;

  45,40Mn,經(jīng)調(diào)質(zhì)后綜合力學(xué)性能良好,用于受力較大的機(jī)械零件,如齒輪、連桿、機(jī)床主軸等;

  60、65Mn鋼具有較高的強(qiáng)度;用于制造各種彈簧、機(jī)車輪緣、低速車輪.

3.碳素工具鋼

  牌號(hào):例如T12鋼表示W(wǎng)c=1.2%的碳素工具鋼.

  特點(diǎn):屬共析鋼和過共析鋼,強(qiáng)度、硬度較高,耐磨性好適用于制造各種低速切削刀具.

  常用鋼號(hào)及用途:

  T7、T8:制作承受一定沖擊而要求韌性的零件.如大錘、沖頭、鑿子、木工工具、剪刀

  T9、T10、T11:制造沖擊較小的要求高硬度高耐磨性的工具.如絲錐、小鉆頭、沖模、手鋸條

  T12、T13:制作不受沖擊的工具.如銼刀、刮刀、剃刀、量具

4.鑄鋼

  牌號(hào):例如ZG200-400,表示σs≥200MPa,σb≥400MPa的鑄鋼.

  性能:鑄造性能比鑄鐵差,但力學(xué)性能比鑄鐵好;

  應(yīng)用:主要用于制造形狀復(fù)雜,力學(xué)性能要求高,而在工藝上又很難用鍛壓等方法成形的比較重要的機(jī)械零件,例如汽車的變速箱殼,機(jī)車車輛的車鉤和聯(lián)軸器等.

編輯本段四、雜質(zhì)元素對(duì)碳鋼性能的影響

1、錳

  約為0.25%~0.80%.固溶強(qiáng)化;清除FeO,降低鋼的脆性;與硫化合成MnS,可以減輕硫的有害作用.有益.

2、硅

  約為0.10%~0.40%,固溶強(qiáng)化;除FeO對(duì)鋼質(zhì)量的不良影響,有益.

3、硫

  FeS與Fe形成低熔點(diǎn)共晶體(熔點(diǎn)為985℃),在1000~1250℃熱加工時(shí)導(dǎo)致鋼變脆而開裂,“熱脆”.有害.

4、磷

  強(qiáng)度、硬度提高,但使塑性和韌性降低,“冷脆”.有害.

綜合小軸的加工工藝有哪些

碳鋼

碳鋼硬度高,韌性差,容易生銹

碳鋼是很容易生銹的,至于是生很多銹,還是生一點(diǎn)點(diǎn)銹則要看存放碳鋼的環(huán)境的干濕度如何,如果存放的環(huán)境比較干燥,則生銹會(huì)比較輕,如果存放飛環(huán)境濕度比較大,則生銹就會(huì)比較厲害一些.但是,如果給碳鋼涂上防銹油,則碳鋼就不容易生銹了.

碳鋼不是純鋼容易氧化生銹。

碳鋼,含碳量在0.0218%~2.11%的鐵碳合金。也叫碳素鋼。一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。一般碳鋼中含碳量越高則硬度越大,強(qiáng)度也越高,但塑性越低。

常用鋼號(hào)及用途:

08F,碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低,塑性好,強(qiáng)度低,用于沖壓件如汽車和儀表外殼。

20,塑性和焊接性好,用于強(qiáng)度要求不高的零件及滲碳零件,例如機(jī)罩、焊接容器,小軸、螺母、墊圈及滲碳齒輪等。

45,40Mn,經(jīng)調(diào)質(zhì)后綜合力學(xué)性能良好,用于受力較大的機(jī)械零件,如齒輪、連桿、機(jī)床主軸等。

擴(kuò)展資料

超高碳鋼,碳含量為1.0-2.1%的鐵基合金材料。超高碳銅的最早工業(yè)案例是大馬士革。其碳含量為1.5%。20世紀(jì)70年代中期,美國斯坦掐丈學(xué)首先進(jìn)行了超高碳鋼的超塑性研究,之后美國國家實(shí)驗(yàn)室也開展了超高碳鋼的研究.并取得了一系列專利。

此外.日本等國也開展了對(duì)超高碳鋼的研究。進(jìn)入21世紀(jì),我國在超高碳鋼方面也開展了研究。采用適當(dāng)?shù)闹苽涔に嚝@得無網(wǎng)狀碳化物的超細(xì)晶超高碳鋼。不僅在中、高溫下具有高變形速率的超塑性特性。

而且在室溫下具有良好的綜合力學(xué)性能。超細(xì)晶超高碳鋼不僅有望替代部分中高碳鋼制作工模具、鋼絲、結(jié)構(gòu)件,從而顯著提高其使用壽命,而且利用其中、高溫下良好的固態(tài)連接特性,還可與自身或其它金屬基材料連接制備成新型高性能層狀復(fù)合材料。是一類極具工業(yè)化應(yīng)用前景的新型材料

軸類零件機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)

軸類零件有階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等。

軸類零件的主要技術(shù)要求

⑴尺寸精度 軸類零件的主要表面常為兩類:一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸,即支承軸頸,用于確定軸的位置并支承軸,尺寸精度要求較高,通常為IT 5~IT7;另一類為與各類傳動(dòng)件配合的軸頸,即配合軸頸,其精度稍低,常為IT6~IT9。

⑵幾何精度 軸類零件一般是用兩個(gè)軸頸支撐在軸承上,這兩個(gè)軸頸稱為支撐軸頸,也是軸的裝配基準(zhǔn)。除了尺寸精度外,一般還對(duì)支撐軸頸的幾何精度(圓度、圓柱度)提出要求。對(duì)于一般精度的軸頸,幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi),要求高時(shí),應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值。

(3)相互位置精度 包括內(nèi)、外表面、重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動(dòng)、重要端面對(duì)軸心線的垂直度、端面間的平行度等。

(4)表面粗糙度 軸的加工表面都有粗糙度的要求,一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定。支承軸頸常為0.2~1.6μm,傳動(dòng)件配合軸頸為0.4~3.2μm。

小軸零件的機(jī)械加工工藝過程

主要是一些配件的修理,或配件的加工,如一些小軸小墊的加工,一些磨損的零件的加工,如一些油缸蓋磨損,一些磨擦片劃痕,這就需磨工磨平磨光,一些螺紋頭翻冒,車工給修下螺紋等,再有一些焊件折斷重新焊后由車工光下刀,或铇工铇下平面,總之都是小打小鬧的活,要求即好又快即可。

主軸零件機(jī)械加工工藝的分析

1. 連接冷卻水管,用螺母或箍喉固定。在電主軸回水管路中應(yīng)接水壓開關(guān),一但無回水壓力應(yīng)能自動(dòng)關(guān)掉電主軸電源。

2. 連接好電源線,電源插頭連接方式一般為1#接地,2#、3#、4#接電源相線。變頻器參數(shù)設(shè)置嚴(yán)格按照電主軸銘牌數(shù)據(jù)設(shè)置。不得隨意升高電主軸轉(zhuǎn)速,但容許降速使用,此時(shí)電壓也要相應(yīng)調(diào)低。

3. 先點(diǎn)動(dòng)開啟電主軸,確認(rèn)電主軸旋向正確后,才能全面啟動(dòng)電主軸。電主軸旋向一般為:從主軸軸端方向看為逆時(shí)針方向。

4. 嚴(yán)防對(duì)電主軸主軸進(jìn)行沖擊和撞擊,必須經(jīng)常關(guān)注電主軸的冷卻,零件的加工精度、聲音等是否正常。若有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查。

5. 停車時(shí)應(yīng)先關(guān)閉電主軸電源,然后再關(guān)閉冷卻水、潤滑油。

6. 按拉碾工藝規(guī)范操作,不超額定功率運(yùn)行。嚴(yán)禁發(fā)生撞車,悶車現(xiàn)象。不得使用外車強(qiáng)行剎車。在電主軸處于工作時(shí),操作人員不得擅自離崗。

7. 電主軸外殼均以循環(huán)恒溫水冷卻,要嚴(yán)加注意斷水或冷卻水流量減少。冷卻水必須經(jīng)過過濾,防止堵塞。尤其要避免冷卻水滲入砂輪軸內(nèi)部或定子繞組處,否則軸承或定子壽命將大大降低。

8. 嚴(yán)防水、磨灰雜物等進(jìn)入軸承。因?yàn)殡娭鬏S軸承系高精密主軸軸承,相對(duì)說來Dm?n值較大,使用條件苛刻。水份進(jìn)入會(huì)使軸承銹蝕;而磨灰、雜物進(jìn)入會(huì)使軸承油膜遭到破壞,磨損加快,發(fā)熱嚴(yán)重,震動(dòng)劇烈而形成惡性循環(huán),使軸承壽命提前結(jié)束。

9. 在整個(gè)電主軸工作中要做好一聽、二摸、三查。

綜合小軸的加工工藝是什么

定義: Carbon steel 主要指碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于2.11%的鐵碳合金。

有時(shí)也稱為普碳鋼或碳素鋼。

碳鋼也叫碳素鋼,指含碳量Wc小于2.11%的鐵碳合金。

碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。

[1] 碳素結(jié)構(gòu)鋼 牌號(hào):例Q235-A·F,表示σs=235MPa。

牌號(hào)注解:Q是屈服強(qiáng)度 A質(zhì)量等級(jí)(有ABCD四級(jí)),F(xiàn)沸騰鋼。

特點(diǎn):價(jià)格低廉,工藝性能(如焊接性和冷成形性)優(yōu)良。

應(yīng)用:一般工程結(jié)構(gòu)和普通機(jī)械零件。

如Q235可制作螺栓、螺母、銷子、吊鉤和不太重要的機(jī)械零件以及建筑結(jié)構(gòu)中的螺紋鋼、型鋼、鋼筋等。

優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 牌號(hào):例45、65Mn、08F。

牌號(hào)注解:直接表示金屬含碳量的萬分?jǐn)?shù)。

應(yīng)用:制造重要機(jī)械零件的非合金鋼,一般都要經(jīng)過熱處理之后使用。

常用鋼號(hào)及用途: 08F,碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低,塑性好,強(qiáng)度低,用于沖壓件如汽車和儀表外殼; 20,塑性和焊接性好,用于強(qiáng)度要求不高的零件及滲碳零件,例如機(jī)罩、焊接容器,小軸、螺母、墊圈及滲碳齒輪等; 45,40Mn,經(jīng)調(diào)質(zhì)后綜合力學(xué)性能良好,用于受力較大的機(jī)械零件,如齒輪、連桿、機(jī)床主軸等; 60、65Mn鋼具有較高的強(qiáng)度;用于制造各種彈簧、機(jī)車輪緣、低速車輪。

碳素工具鋼 牌號(hào):例如T12鋼表示W(wǎng)c=1.2%的碳素工具鋼。

牌號(hào)注解:T加金屬含碳量的千分?jǐn)?shù)。

特點(diǎn):屬共析鋼和過共析鋼,強(qiáng)度、硬度較高,耐磨性好適用于制造各種低速切削刀具。

常用鋼號(hào)及用途: T7、T8:制作承受一定沖擊而要求韌性的零件。

如大錘、沖頭、鑿子、木工工具、剪刀。

T9、T10、T11:制造沖擊較小的要求高硬度高耐磨性的工具。

如絲錐、小鉆頭、沖模、手鋸條。

T12、T13:制作不受沖擊的工具。

如銼刀、刮刀、剃刀、量具。

鑄鋼 牌號(hào):例如ZG200-400,表示σs=200MPa,σb=400MPa的鑄鋼。

性能:鑄造性能比鑄鐵差,但力學(xué)性能比鑄鐵好。

應(yīng)用:主要用于制造形狀復(fù)雜,力學(xué)性能要求高,而在工藝上又很難用鍛壓等方法成形的比較重要的機(jī)械零件,例如汽車的變速箱殼,機(jī)車車輛的車鉤和聯(lián)軸器等。

小軸加工工藝過程

答:普通車床的基本結(jié)構(gòu)是由床頭也就是主軸箱,床身,尾座等幾部分組成。在加工過程中又分為縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給舉例說明,在加工一根200毫米的小軸時(shí)從尾座方向向床頭方向的自動(dòng)進(jìn)給就是縱向進(jìn)給。而車端面屬于橫向進(jìn)給,總之縱向是右向左,橫向從前向后。

簡單軸類零件加工工藝過程

20號(hào)鋼是低碳鋼,如果不進(jìn)行熱處理的話做軸是無法承受疲勞強(qiáng)度和沖擊負(fù)荷的,在工作時(shí)很容易彎曲變形或咬合,因此20號(hào)鋼作軸類零件一般需進(jìn)行表面熱處理,如表面氮化處理,增加強(qiáng)度與剛性,以及耐磨性。表面氮化通常在零件加工完成后進(jìn)行。

主軸加工工藝

加工中心高速主軸一般都是電主軸,是一種非機(jī)械傳動(dòng)的主軸,伺服感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子上安裝了刀座和拉刀機(jī)構(gòu)由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

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