1. 華泰特拉卡柴油

特拉卡的發(fā)動(dòng)機(jī)是從韓國(guó)原裝進(jìn)口的現(xiàn)代D4BH型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環(huán)等技術(shù)，電控系統(tǒng)采用國(guó)際上最先進(jìn)的ECU。在國(guó)內(nèi)還有一個(gè)“同心兄弟”，那就是以現(xiàn)代H-1為模本的MPV安徽江淮瑞風(fēng)。

2. 華泰特拉卡柴油正時(shí)圖

首先據(jù)車主反映熱車不好啟動(dòng)，冷車一次就能啟動(dòng)，但啟動(dòng)著冒藍(lán)煙，高速時(shí)無(wú)力量。

于是進(jìn)行檢查燃油系統(tǒng)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題，就更換了柴油濾清器進(jìn)行試車，當(dāng)時(shí)感覺(jué)良好，就進(jìn)行路上試車，可是跑了幾天，車主反映還是不成和原來(lái)一樣，又來(lái)我廠檢修，判斷可能是噴油器和渦輪增壓器有問(wèn)題，開(kāi)始逐個(gè)斷缸實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一缸工作不好，拆下噴油器進(jìn)行校正，打壓測(cè)試發(fā)現(xiàn)一缸噴油器壓力太低，況且發(fā)卡，于是更換一缸噴油嘴，裝車實(shí)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)良好，過(guò)了幾天又出現(xiàn)問(wèn)題，又來(lái)我廠進(jìn)行檢查，還是一缸工作不好，又開(kāi)始懷疑氣缸壓力不夠，進(jìn)行對(duì)該車三保，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)明顯的問(wèn)題，進(jìn)行缸體分解，分解后進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)一缸的數(shù)據(jù)比二，三四缸的數(shù)據(jù)太大，再也沒(méi)明顯的問(wèn)題，于是更換了渦輪增壓器、活塞環(huán)、小瓦、研磨氣門(mén)座，按照其要求數(shù)據(jù)進(jìn)行裝配試車；當(dāng)時(shí)起動(dòng)著發(fā)現(xiàn)良好，熱車好啟動(dòng)也無(wú)藍(lán)煙冒出，怠速平穩(wěn)；到了第二天進(jìn)行路試發(fā)現(xiàn)藍(lán)煙一會(huì)冒一會(huì)不冒，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)，加速無(wú)力；又進(jìn)行檢查懷疑點(diǎn)火時(shí)間太慢，進(jìn)行調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，檢查時(shí)規(guī)記號(hào)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；于是重新裝復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)不冒藍(lán)煙，怠速也不抖了，熱車也好啟動(dòng)；再進(jìn)行路試，可沒(méi)跑幾十公里又成了原來(lái)的樣子；又開(kāi)始檢查，這次判斷點(diǎn)火時(shí)間確實(shí)太慢，可是進(jìn)行調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間時(shí)發(fā)現(xiàn)油泵上也無(wú)法調(diào)，只能在時(shí)規(guī)上調(diào)整一下，打開(kāi)時(shí)規(guī)殼，對(duì)點(diǎn)火時(shí)間和記號(hào)，發(fā)現(xiàn)再稍微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油泵和偏心軸不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)時(shí)規(guī)部分有問(wèn)題，于是取下皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)規(guī)齒輪發(fā)現(xiàn)左右晃動(dòng)量大，取下是規(guī)帶輪發(fā)現(xiàn)曲軸上的鍵有磨損，時(shí)規(guī)齒輪也有磨損，可能問(wèn)題就在這了，可能是上次更換時(shí)規(guī)皮帶時(shí)沒(méi)把螺絲按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固，所以出現(xiàn)以上問(wèn)題，于是更換時(shí)規(guī)齒輪、皮帶輪與鍵及對(duì)曲軸鍵槽進(jìn)行修復(fù)，裝車后試車發(fā)現(xiàn)無(wú)藍(lán)煙冒出，怠速也不抖了也有力量了，故障徹底排除。

3. 華泰特拉卡柴油2.5正時(shí)圖

可以將發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)和一缸火花塞拆下。盤(pán)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，用快子探一缸火花塞可以知道活塞是否以到上止點(diǎn)，再對(duì)突輪軸，不能頂進(jìn)排氣門(mén)。

這樣再找正時(shí)點(diǎn)就好找了，這時(shí)分火頭指向的那根高壓線就是一缸的，按153624順序?qū)⑺鼈儾搴镁涂梢粤?..

4. 華泰特拉卡柴油2.9發(fā)動(dòng)機(jī)用什么型號(hào)的機(jī)油

3.5華開(kāi)特拉卡派的車，三元催化那這個(gè)這個(gè)都一樣，這個(gè)都是一樣的，配催化的話配兩元就可以了，三元沒(méi)必要配，兩元就可以了

5. 華泰特拉卡柴油四驅(qū)的怎么樣

柴油車加油無(wú)力提升速度慢的原因如下：

1、進(jìn)氣口系統(tǒng)故障：空氣過(guò)濾器堵塞所造成的阻力，增加進(jìn)入氣缸的進(jìn)氣，以減少空氣量，在柴油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。定期檢查管道和連接，有螺絲松動(dòng)，在使用了一段時(shí)間的新車，應(yīng)該是強(qiáng)制性的維修。

2、導(dǎo)致石油系統(tǒng)故障：柴油濾碎片導(dǎo)致阻塞，在柴油流動(dòng)阻力增加導(dǎo)致高壓燃油泵減少了柴油數(shù)量進(jìn)入氣缸注入也相應(yīng)減少，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不足造成。檢查和重新安裝低壓柴油管道，如有必要，更換管道，以確保柴油管道暢通。

3、電氣控制系統(tǒng)的問(wèn)題：電子控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率比突然普遍的現(xiàn)象較少，不正確的頭部接觸傳感器被破壞，傳感器差距過(guò)大，所以任何小問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致失敗。如果車輛可以繼續(xù)駕駛，最近的車站找到一個(gè)OEM修復(fù)故障。

6. 華泰特拉卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

校油泵 換柱塞 出油閥 但是還有一個(gè)可能是進(jìn)氣堵了( 空濾 中冷 進(jìn)氣支管)

7. 華泰特拉卡柴油版車2.9t空氣流量傳感器多少錢(qián)?

沒(méi)有區(qū)別，現(xiàn)在的華泰特拉卡就是以前的現(xiàn)代特拉卡，內(nèi)蒙古生產(chǎn)的，他們的關(guān)系有點(diǎn)像以前的現(xiàn)代瑞風(fēng)和現(xiàn)在的江淮瑞風(fēng)，就是以前是合資的，現(xiàn)在改成自主品牌的，技術(shù)沒(méi)有變，但是基本上也不大可能更新了。。。 這車的性價(jià)比不高，但是優(yōu)勢(shì)是夠大夠便宜，個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)高不成低不就的味道。

8. 華泰特拉卡柴油2.4無(wú)法啟動(dòng)

這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題搞的那么復(fù)雜，問(wèn)題在傳動(dòng)軸上，兩根傳動(dòng)軸前后叉的面向不一致，行走時(shí)必然扭矩別扭產(chǎn)生震動(dòng)，把它們從重調(diào)整到一個(gè)水平面上就可以了

9. 華泰特拉卡柴油報(bào)p1300點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)信號(hào),加油沒(méi)反應(yīng)

1、按照曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點(diǎn)位置；

2、安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對(duì)好兩個(gè)凸輪軸位置；

3、安裝好正時(shí)皮帶/鏈條即可。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪只有凸輪軸齒輪有記號(hào)，其余齒輪均沒(méi)有標(biāo)記。首先轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使1、6缸達(dá)到上止點(diǎn)。然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機(jī)體上有一個(gè)標(biāo)記，使凸輪軸齒輪的標(biāo)記和這個(gè)標(biāo)記重合。之后轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使之處于上止點(diǎn)前22度左右，調(diào)整噴油泵使之處于一缸剛出油的狀態(tài)，鎖緊螺絲，就可以了。