途樂旗艦版

2022大眾途岳四驅(qū)旗艦版各方面的表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)的，而且這款車的性價(jià)比也是相當(dāng)高的，想買車的朋友，這款車還是非常值得購買的。

它的外觀相當(dāng)沉穩(wěn)，途岳采用了大眾最新的SUV家族外觀設(shè)計(jì)硬朗，線條凌厲，虐待野風(fēng)，色彩豐富，個(gè)性十足，全新的途樂內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了自己的創(chuàng)意，全液晶儀表盤采用了大眾全球最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人帶來新鮮感。

途樂 版本

配置：新款包圍，雙LED燈，前四后四電眼，拖鉤，七座絲絨手動座椅，2氣，底掛備胎，冰箱，巡航，多功能方向盤，大屏，自動空調(diào)，18鋁輪，多地形模式，電折鏡，尾翼，腳踏，金屬漆，智能卡！2020日產(chǎn)途樂的4.0版本，共有3款車型，指導(dǎo)價(jià)為55.8-68.9萬元，目前的優(yōu)惠在4萬元左右，裸車價(jià)在50萬元左右最低配可以拿下，全款落地價(jià)在57萬元左右

途樂旗艦版和鉑金版的區(qū)別

這次從提車，用車到上牌，整體來看很滿意，一切都很順利，還是不錯(cuò)的，先來說說開了這么長時(shí)間的駕駛感受吧。最喜歡的是過減速帶的感覺，不減油門過的感覺不要太爽，空調(diào)制冷系統(tǒng)很棒，我感覺應(yīng)該是中東車的緣故吧，那地方天氣熱，比較注重這個(gè)，暖風(fēng)還沒開過，等冬天時(shí)候再試，加速方面完全感受不到是自重這么沉的車，一點(diǎn)不肉，之前開過朋友的2.7的霸道，所以買途樂這款車之前還有幾分擔(dān)憂，途樂雖然排量比27的霸道大，但他自重也大啊，會不會也肉，但當(dāng)我第一次開著我的車在路上疾馳的時(shí)候，直接就愛上這個(gè)大家伙了，而乘坐感受上這車表現(xiàn)也是出眾的，一個(gè)詞：安逸！能把一個(gè)這么大的越野車乘坐的舒適度做到和商務(wù)車相提媲美的感覺。

這車的懸掛系統(tǒng)也是用心了，雖然還沒體驗(yàn)過出去越野，但我感覺也不會差的，上個(gè)月有事去趟親戚家，上路，加上下雨，路面坑坑洼洼的，那個(gè)路面怎么說呢，要是平時(shí)打車還能去，下雨出租車都不拉，到這種地步，可開著我的車帶著老婆娃，根本無壓力。

再說說這車我感覺不足的地方，首先就是這車發(fā)動機(jī)的聲音有點(diǎn)大，要是喜歡聽發(fā)動機(jī)嗡鳴聲的朋友完全可以不在意，我開車喜歡聽著音樂，獨(dú)立的空間感覺舒適點(diǎn)，所以我選擇做了隔音；再有就是車子有點(diǎn)大，老婆開了一次就不喜歡開了，踩油門剎車費(fèi)勁她覺得，但我覺得剛好；最后一點(diǎn)我覺得也是最主要的，選擇這款的的朋友最好也加個(gè)環(huán)影，我感覺我弄的最對的地方就是在于給車加了個(gè)環(huán)影，這車太大了，無論是長度還是寬度來說都很不好把控，憑感覺停車，難免會有磕碰，碰一下也心疼。

我們大大小小都有一個(gè)家，一個(gè)溫暖和睦的家庭。途樂的空間不比家的空間小，出去旅行給我們一個(gè)舒服的“臥室”。

說說我的改裝部分吧，有前面提到的隔音和環(huán)影，再有就是包圍了，我提的中東se款的，原車的前臉感在高度上有點(diǎn)小，給我一種尖下巴的感覺，有好多人都選擇的那種大寬下巴，黑底那種不喜歡，最后選擇了鉑金版那種一體下來的，把前臉的下巴拉長了一塊的那種。

途樂旗艦版是幾氣囊的

中東版途樂Y62 XE有2個(gè)氣囊，SE有6個(gè)氣囊。

途樂旗艦版和y62什么區(qū)別

不同年代的意思。

途樂旗艦版最低多少錢

一、3.0L 231馬力 V6的紅旗H7

3.0L V6發(fā)動機(jī)，其最大功率170kW/6000rpm（231馬力），最大扭矩300Nm/3000rpm，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

二、3.0L 234馬力 V6的克萊斯勒300C

克萊斯勒300C配備了一臺3.0L Pentastar VVT V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)，8速手自一體變速箱，最大功率234馬力/6350rpm，峰值扭矩285?！っ?4400rpm。

三、英菲尼迪 Q50 3.7L

3.7L V6發(fā)動機(jī)是最大的亮點(diǎn)，它是日產(chǎn)VQ系列里的VQ37HR，被稱為“一代神機(jī)”，可以在7000轉(zhuǎn)的時(shí)候達(dá)到351馬力，在5200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到361扭矩。

四、雷克薩斯LS

3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別有燃油版和混動版本，其中燃油版匹配10AT變速箱，最大馬力315匹。

途樂旗艦版和se版區(qū)別

途樂4.0SE帶天窗。途樂4.0SE版本主要配置：2氣囊18輪、天窗、電尾、近光LED和鹵素大燈、日間行車燈、自動大燈和定時(shí)延遲關(guān)閉、大燈清洗、LED尾燈、前霧燈、倒影、冰箱、真皮多功能方向盤、后擾流板、電動車窗、智能卡、一鍵啟動、遙啟、駕駛員座椅8向電動調(diào)節(jié)帶電動腰部支撐、外后視鏡：電動調(diào)節(jié)和折疊，車身同色帶轉(zhuǎn)向燈和水坑燈、雙區(qū)自動空調(diào)、8英寸顯示屏、全尺寸備胎、陡坡緩降/坡起輔助、四驅(qū)模式、巡航控制、后差速鎖。

途樂旗艦版配置參數(shù)

途樂 優(yōu)點(diǎn)： 采用非承載式車身，越野性能出色 缺點(diǎn)： 價(jià)格比較貴，覺得性價(jià)比較低 外觀： 就外觀就有很夢幻的越野型 內(nèi)飾： 感覺很豪華的內(nèi)飾，比較適合公務(wù)實(shí)用 蘭德酷路澤 優(yōu)點(diǎn)： 在同級車型之間亮出來的就是各種的數(shù)據(jù)，處處都是亮點(diǎn)，動力真的是非常的搶眼，四驅(qū)系統(tǒng)也是行內(nèi)的競爭槍手 缺點(diǎn)： 車子的龐大的身軀在起步的時(shí)候還是不占優(yōu)勢，還有畢竟這樣的身軀還是比較的明顯的，油耗也是明顯的厲害的，有種力不重新的味道。 外觀： 外形還是依舊的帥氣的，依然是那么的意氣風(fēng)發(fā)，畢竟還是帶著全尺寸SUV的頭銜進(jìn)來中國的

途樂最新款

22款途樂新車搭載5.6L V8發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)大有來頭，是大名鼎鼎的VK56發(fā)動機(jī)，擁有398匹馬力和555牛米扭矩，配備7AT變速箱，動力真的很強(qiáng)，而且聲浪高亢渾厚，日系大V8真的太迷人了，不過油耗也比較高，市區(qū)正常行駛基本上也要22L左右，因?yàn)檐嚿碇剡_(dá)2.8噸，不過配備了HBMC系統(tǒng)可以使得底盤更加扎實(shí)穩(wěn)定，對于駕駛的舒適性和穩(wěn)定性有更好的幫助。

新車將在明年正式引進(jìn)國內(nèi)，預(yù)計(jì)售價(jià)會有上調(diào)，國內(nèi)依然是提供4.0L和5.6L兩個(gè)版本，不過只能通過平行進(jìn)口的方式來銷售