閉口閃點是什么意思

閃點可能是負(fù)數(shù)。 低閃點易燃液體指閃點低于-18 ℃的液體，故閃點可能是負(fù)數(shù)。 閃點，是在規(guī)定的試驗條件下，施用某種點火源造成液體汽化而著火的最低溫度。

閃燃是液體表面產(chǎn)生足夠的蒸氣與空氣混合形成可燃性氣體時，遇火源產(chǎn)生一閃即燃的現(xiàn)象。 閃點是可燃性液體貯存、運輸和使用的一個安全指標(biāo)，同時也是可燃性液體的揮發(fā)性指標(biāo)。閃點低的可燃性液體，揮發(fā)性高，容易著火，安全性較差。 石油產(chǎn)品，閃點在45℃以下的為易燃品，如汽油、煤油；閃點在45℃以上的為可燃品，如柴油、潤滑油。

揮發(fā)性高的潤滑油在工作過程中容易蒸發(fā)損失，嚴(yán)重時甚至引起潤滑油粘度增大，影響潤滑油的使用。

一般要求可燃性液體的閃點比使用溫度高20～30℃，以保證使用安全和減少揮發(fā)損失。

什么叫閉口閃點

閃點不高于93℃的液體。 依據(jù)GB13690-2009《化學(xué)品分類和危險性公示通則》，閃點不高于93℃的液體屬于易燃液體。 《危險化學(xué)品安全管理條例》所稱危險化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。 閃點，是可燃性液體貯存、運輸和使用的一個安全指標(biāo)，同時也是可燃性液體的揮發(fā)性指標(biāo)。在規(guī)定的試驗條件下，使用某種點火源造成液體汽化而著火的最低溫度。

開口閃點 閉口閃點

一、兩者的用途不同： 1、開口閃點的用途：常用于測定潤滑油。 2、閉口閃點的用途：常用以測定煤油、柴油、變壓器油等。 二、兩者的實驗原理不同： 1、開口閃點的實驗原理：開口閃點測定原理是把試樣裝入試驗杯中到規(guī)定的刻線。首先升高試樣的溫度，然后緩慢升溫，當(dāng)接近閃點時，恒速升溫。在規(guī)定的溫度間隔，以一個小的試驗火焰橫著通過試杯，用試驗火焰使液體表面上的蒸氣發(fā)生點火的最低溫度作為開口閃點的測定結(jié)果。 2、閉口閃點的實驗原理：當(dāng)油面上油氣與空氣的混合物濃度增大時，遇到明火可形成連續(xù)燃燒（待續(xù)時間不小于5秒）的最低溫度稱為燃點。燃點高于閃點。從防火角度考慮，希望油的閃點、燃點高些，兩者的差值大些。而從燃燒角度考慮，則希望閃點、燃點低些，兩者的差值也盡量小些。 三、兩者的概述不同： 1、開口閃點的概述：開口閃點即用規(guī)定的開口閃點測定器所測得的結(jié)果叫做開口閃點，以℃表示。 2、閉口閃點的概述：用規(guī)定的閉口閃點測定器所測得的結(jié)果叫做閉口閃點，以℃表示。指在一穩(wěn)定的空氣環(huán)境中，可燃性液體或固體表面產(chǎn)生的蒸汽在試驗火焰作用下被閃燃時的最低溫度。 來源：-開口閃點 來源：-閉口閃點

閉口閃點的意義

兩者的區(qū)別在于：

1、溫度指示的不同傾點是低溫流動性的指標(biāo)，經(jīng)驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高 5~10 ℃；閃點是在高溫下蒸發(fā)性及著火危險性的指標(biāo)，如內(nèi)燃機(jī)油底殼油溫最高不超過 120 ℃，因而規(guī)定內(nèi)燃機(jī)油閃點最低180 ℃。

2、測定方法不同閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質(zhì)的閃點；閉口杯法用以測定燃料和輕質(zhì)的閃點；傾點需在指定規(guī)定條件下冷卻測定。傾點：用溫度表示潤滑油在儲運和使用時的低溫流動性的指標(biāo)；在某種程度上也表示了潤滑油脫蠟清精制的深度。閃點：用溫度表示發(fā)動機(jī)油在高溫下蒸發(fā)性及著火危險性的指標(biāo)；發(fā)動機(jī)油中混入汽油或柴油時，閃點會顯著降低，這也是我們判斷發(fā)動機(jī)油是否混入燃油的方法之一。傾點和凝點都以℃表示。傾點的物理意義是反映油品低溫流動性的好壞的參數(shù)之一，傾點越低，油品的低溫流動性越好。擴(kuò)展資料：中國一共有7個企業(yè)通過API的標(biāo)準(zhǔn)，通過汽車制造廠機(jī)油測試標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)更少。世界各國及各公司制定汽車用油規(guī)范主要是讓潤滑油廠家所生產(chǎn)的油品能夠保證汽車的使用要求所以消費者購買潤滑油時一定要看生產(chǎn)廠家是否經(jīng)過以上權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證國際上鑒定潤滑油較權(quán)威的部門有API(美國石油協(xié)會)，ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)，還有ILSAC(國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)暨認(rèn)證委員會)，JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織，這是由SAE(美國汽車工程師協(xié)會)日本分會所組成)。

閉口閃點和開口閃點哪個高

大部分油品的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中，都有“閃點”這個質(zhì)量要求。

　　“閃點”是指在規(guī)定條件下，將油品等可燃液體以恒速加溫，當(dāng)被加溫的液體表面出現(xiàn)的蒸氣與周圍空氣形成的混合氣與火焰接觸．能發(fā)生瞬間藍(lán)色火焙(閃光)時的最低溫度(以℃表示)．即為該油品的“閃點”，這種閃火現(xiàn)象是最微小的爆炸現(xiàn)象，因此可以理解為：閃點是油品混合氣最微小爆炸的最低溫度。

　　閃點的測定是在規(guī)定的條件下進(jìn)行的，條件變了，測出的閃點溫度值就會發(fā)生變化，按目前世界上通行的、認(rèn)可的試驗條件進(jìn)行的閃點測試，可分為“開口杯法 (我國的測定方法標(biāo)準(zhǔn)為GB／T267-88，GB／T3536-83)和。閉口杯法”(我國的測試方法標(biāo)準(zhǔn)為GB／T261-83)。這些測試方法，均在各自標(biāo)準(zhǔn)的儀器中按不同的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗測定。

　　在一般情況下，蒸發(fā)性較大的輕質(zhì)油品多用閉口杯法進(jìn)行閃點測定(閃點在150℃以下，含150℃)．電器用油、溶劑稀釋型防銹油、部分金加工切削油、軋制油、儀表油等也用閉口杯法進(jìn)行測定閃點；多數(shù)潤滑油及重質(zhì)油，一般都采用“開口杯法”進(jìn)行測試(閃點在150℃ 以上)。

　　在某些潤滑油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中．同時規(guī)定有“開口閃點”和“閉口閃點”兩種質(zhì)量指標(biāo)，其目的是以開、閉口閑點溫度值之差來檢查潤滑油餾分的寬窄程度或有無摻進(jìn)輕質(zhì)油品成分。開閉口閃點之差一般在20～3０℃之間，新油或使用中的油品超過這一閃點差范圍，就要及時尋找原因。如軸承油就要求開口閃點和閉口閃點這兩個指標(biāo)，淬火油則要求“開口閃點”和“燃點這兩個指標(biāo)，這完全都是根據(jù)油品實際使用條件而確定的。

　　在用 開口杯法測定閃點時，將可燃液體加熱到閃點溫度后，繼續(xù)提高油品溫度．當(dāng)升至某一溫度時．引火后所生成的火焰燃燒不少于五秒鐘，發(fā)生這種現(xiàn)象的最低溫度，稱之為油品的燃點(也稱為著火點，以℃表示)。燃點比閃點的溫度值略高些?？扇夹砸后w的閃點和燃點在著火本性上是一致的，所以說，影響燃點的因素是與閃點一致的。

　　可燃性液體的閃點和燃點，表明其發(fā)生爆炸或火災(zāi)的可能性的大小。閃點愈低，其發(fā)生災(zāi)害的可能性愈大；反之則小。測定油品閃點在生產(chǎn)、儲運和使用 上有著廣泛的重要意義。

　　1、在煉廠油品組分的生產(chǎn)過程中．可按在線抽樣測定閃點，判斷其餾分組成的輕重。一般情況下，油品蒸氣愈高，餾分組成愈輕，油品的閃點愈低，反之，油品如有較高的閃點，說明餾分組成較重在常減壓蒸餾裝置上，如發(fā)現(xiàn)某一側(cè)線流出物的閃點低于規(guī)定指標(biāo)，說明該側(cè)線餾分中有輕質(zhì)成分，必須及時查找原因采取措旅，以保證組分(中間體)的質(zhì)量。

　　2、閃點是劃分油品火災(zāi)危險性的根據(jù)。我國規(guī)定閃點在45℃以上的液體叫做可燃液體．閃點在45℃以下的叫做易燃液體。按閃點的高低可確定其運輸、貯存器具的防火安全措施，如運輸散裝汽油、煤油．必須使用甲級船駁，柴油、燃料油、潤滑油則可以使用乙級船駁。

　　3、在存儲中，低閃點的汽油、溶劑油必須安排浮頂、內(nèi)浮頂金屬罐貯存，較高閃點的輕柴油，燃料油則安排拱頂罐貯存，而重質(zhì)高閃點的潤滑油．只要安排普通金屬油罐貯存即可。對油品入庫進(jìn)行檢驗，如發(fā)現(xiàn)其閃點過低，則要查清原因；整裝油品的罐裝容器是否曾裝過輕質(zhì)油類？散裝油品是否被輕油管線、切換閥門所滲透污染或混油．庫存油品超期貯存品質(zhì)會下降，閃點也會趨于降低，低閃點油品的蒸發(fā)傾向特別要引起重視．蒸發(fā)的易燃?xì)怏w是火災(zāi)危險源，數(shù)量損失較快，特別是夏令季節(jié)尤為明顯，要及時進(jìn)行淋水降溫，減少蒸發(fā)損失，降低倉儲成本．油蒸氣是大氣污染源之一．盡管是少量的，但在環(huán)保上同樣有著重要意義。

4、在使用中檢驗油品閃點下降情況，是了解油品變質(zhì)程度的有效手段之一 如機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)摩擦部件是否溫度過高造成潤滑油品裂解，呈現(xiàn)閃點降低；內(nèi)燃機(jī)潤滑油閃點降低時，要考慮到是否因活塞環(huán)密封性降低、燃料油滲入潤楫油內(nèi)造成稀釋 汽輪機(jī)油和變壓器油使用中閃點下降，則說明油品已變質(zhì)，須及時更換新油。

閃點 閉口

閃點：燃油氣體與空氣混合后，明火點燃就滅的最低溫度。

燃點：燃油氣體與空氣混合后，明火點燃5秒鐘以上不滅的最低溫度。

凝固點：燃油放入試管傾斜45度，試管內(nèi)油面一分鐘以內(nèi)不動的最高溫度。

隨著溫度的升高，燃油表面上蒸發(fā)的油氣增多，當(dāng)油氣與空氣的混合物達(dá)到一定濃度，以明火與之接觸時，會發(fā)生短暫的閃光（一閃即滅），這時的油溫稱為閃點。測定閃點的方法有開口杯法和閉口杯法兩種，開口杯法測定的閃點要比閉口杯法低15—25℃，閃點的高低與油的分子組成及油面上壓力有關(guān)，壓力高，閃點高。閃點是防止油發(fā)生火災(zāi)的一項重要指標(biāo)。在敞口容器中，油的加熱溫度應(yīng)低于閃點10℃；在壓力容器中加熱則無此限制。當(dāng)油面上油氣與空氣的混合物濃度增大時，遇到明火可形成連續(xù)燃燒（待續(xù)時間不小于5秒）的最低溫度稱為燃點。燃點高于閃點。從防火角度考慮，希望油的閃點、燃點高些，兩者的差值大些。而從燃燒角度考慮，則希望閃點、燃點低些，兩者的差值也盡量小些。燃料油是各種烴類的復(fù)雜混合物，它不像純凈的單一物質(zhì)具有固定的凝固點，而是隨著溫度的逐漸降低，變得越來越粘稠，直到完全喪失流動性。燃料油喪失流動性時的溫度稱為凝固點。測定時是將油灌入試管內(nèi)逐漸降溫，當(dāng)試管傾斜45°經(jīng)過1分鐘油面保持不變時的溫度，定為該油的凝固點。不同產(chǎn)地的石油，凝固點差別很大。不同類別的石油制品，凝固點也有很大差別。凝固點的高低，關(guān)系著油的流動性能。低溫下輸送凝固點高的油時必須加熱。

閉口閃點是什么意思圖片

閉杯閃點<60℃：意思在規(guī)定<60℃條件下，加熱試樣，當(dāng)試樣達(dá)到某溫度時，試樣的蒸汽和周圍空氣的混合氣，一旦與火焰接觸，即發(fā)生閃燃現(xiàn)象，發(fā)生閃燃時試樣的最低溫度

閉口閃點和開口閃點的關(guān)系

閃點是表示石油產(chǎn)品著火危險性的標(biāo)志，對油品儲存、運輸和使用安全意義重大。閃點越低，燃料越易燃燒，火災(zāi)危險性也越大。實際生產(chǎn)中油品的危險等級是根據(jù)閃點來劃分的，閉口閃點< 28°C為一級可燃品，閉口閃點 28-60°C為二級可燃品，閉口閃點>60°C為三級可燃品。按閃點的高低可確定其運送、儲存和使用的各種防火安全措施。

對于某些潤滑油來說，同時測定開、閉口閃點，其目的是以開、閉口閃點之差值，其檢查潤滑油餾分的寬窄程度和有無摻進(jìn)輕質(zhì)油料成分。通常開口閃點要比閉口閃點高10-30°C，油品越重，閃點越高，差別也越大。這是因為開口閃點在測定時，有一部分油蒸發(fā)揮發(fā)了。但如兩者結(jié)果懸殊太大時，則說明該油油輕質(zhì)餾分，或是蒸餾時有裂解現(xiàn)象，或是脫蠟過程中用溶劑精制時，溶劑分離不完全等

開口閃點和閉口閃點差多少

國家標(biāo)準(zhǔn)的柴油的閃點是在55℃以上，用規(guī)定的開口閃點測定器測試出來的結(jié)果叫做開口閃點，用℃表示

閉口閃點是什么意思啊

在規(guī)定的條件下，將導(dǎo)熱油加熱，隨油溫的升高，油蒸氣在液面上的濃度也隨之增加，當(dāng)升到某一溫度時，油蒸氣和空氣組成的混合物中，油蒸氣含量達(dá)到可燃濃度，若把火焰拿近這種混合物，它就會閃火，把產(chǎn)生這種現(xiàn)象的最低溫度稱為導(dǎo)熱油的閃點（用℃表示）。

閃點根據(jù)測定方法不同分為開口閃點和閉口閃點兩種。國標(biāo)GB23971-2009規(guī)定導(dǎo)熱油的閉口閃點不低于100℃，此規(guī)定是規(guī)范導(dǎo)熱油使其不屬于易燃液體，以保證運輸和使用的基本安全。標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定了開式系統(tǒng)使用的L-QB類產(chǎn)品的開口閃點不低于180℃，此規(guī)定是使開始系統(tǒng)使用的產(chǎn)品揮發(fā)性不能過高，保證系統(tǒng)安全運行。（舒爾茨導(dǎo)熱油）

閉口閃點和開口閃點是什么意思

閉口閃點

用規(guī)定的閉口閃點測定器所測得的結(jié)果叫做閉口閃點，以℃表示。常用以測定煤油、柴油、變壓器油等。

1O號、5號、0號、-1O號和-20號等5個牌號的輕柴油的閉口閃點指標(biāo)為不小于55℃。

注意事項：

1、防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入。

2、嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質(zhì)和水份，以保證柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的正常工作。

4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點和冷濾點外基本相同，所以當(dāng)資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。