復(fù)興號(hào)和和諧號(hào)有什么區(qū)別圖片

復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)的區(qū)別：

①“壽命”更長(zhǎng)

為適應(yīng)中國(guó)地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40℃、長(zhǎng)距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求，“復(fù)興號(hào)”進(jìn)行了60萬(wàn)公里運(yùn)用考核，比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還多了20萬(wàn)公里。最終，整車(chē)性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)較大提升，“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì)壽命達(dá)到了30年，而“和諧號(hào)”是20年。

和諧號(hào)和復(fù)興號(hào)有什么不一樣?

復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)的區(qū)別：區(qū)別一、WiFi全車(chē)覆蓋和諧號(hào)：沒(méi)有WiFi。

復(fù)興號(hào)：全車(chē)覆蓋、全程免費(fèi)，每一節(jié)車(chē)廂可以承載80-120部移動(dòng)終端。

區(qū)別二、每?jī)蓚€(gè)座位有充電插座和諧號(hào)：充電插座每排座位只有2個(gè)電源 。

復(fù)興號(hào)：每?jī)蓚€(gè)座椅都有1個(gè)插座，每3個(gè)座椅就有2個(gè)插座。

區(qū)別三、座位更寬敞和諧號(hào)：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米 。

復(fù)興號(hào)：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長(zhǎng)了2厘米。

區(qū)別四、開(kāi)通坐席信息顯示功能和諧號(hào)：座位售票情況不明。

復(fù)興號(hào)：能在座位顯示屏上看到座位是否賣(mài)出?？赏ㄟ^(guò)座位顯示屏上的“紅、黃、綠”顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預(yù)售信息情況。2017年6月25日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，于26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。

復(fù)興號(hào)和和諧號(hào)的區(qū)別哪里有

復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)的區(qū)別： 區(qū)別一、WiFi全車(chē)覆蓋 和諧號(hào)：沒(méi)有WiFi。

復(fù)興號(hào)：全車(chē)覆蓋、全程免費(fèi)，每一節(jié)車(chē)廂可以承載80-120部移動(dòng)終端。

區(qū)別二、每?jī)蓚€(gè)座位有充電插座 和諧號(hào)：充電插座每排座位只有2個(gè)電源 。

復(fù)興號(hào)：每?jī)蓚€(gè)座椅都有1個(gè)插座，每3個(gè)座椅就有2個(gè)插座。

區(qū)別三、座位更寬敞 和諧號(hào)：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米 。

復(fù)興號(hào)：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長(zhǎng)了2厘米。

區(qū)別四、開(kāi)通坐席信息顯示功能 和諧號(hào)：座位售票情況不明。

復(fù)興號(hào)：能在座位顯示屏上看到座位是否賣(mài)出?？赏ㄟ^(guò)座位顯示屏上的“紅、黃、綠”顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預(yù)售信息情況。 2017年6月25日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，于26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。

和諧號(hào)和復(fù)興號(hào)有什么不同

1、和諧號(hào)：和諧號(hào)動(dòng)車(chē)的簡(jiǎn)稱為CRH，它是中國(guó)鐵路第六次大提速后到目前還在運(yùn)行的一款動(dòng)車(chē)組。和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組的技術(shù)是非常先進(jìn)的，隨著這款動(dòng)車(chē)組的全面應(yīng)用，我們中國(guó)鐵路客運(yùn)的技術(shù)水平達(dá)到了世界的頂尖程度。同時(shí)，和諧號(hào)也是中國(guó)最早開(kāi)行速度達(dá)到350公里/小時(shí)的動(dòng)車(chē)組，是高鐵提速的一大開(kāi)端。

2、復(fù)興號(hào)：復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)稱CR，CR動(dòng)車(chē)組是中國(guó)這幾年才研發(fā)出的一款最新的動(dòng)車(chē)組，它比和諧號(hào)更加的高級(jí)，而且在運(yùn)行上的能耗非常具有優(yōu)勢(shì)。總體來(lái)看，CR動(dòng)車(chē)組與CRH動(dòng)車(chē)組主要有三方面不同。

復(fù)興號(hào)和和諧號(hào)有什么區(qū)別嗎

1、復(fù)興號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)的，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，服務(wù)年限長(zhǎng)達(dá)30年。而普通高鐵則是結(jié)合各個(gè)國(guó)家的技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的，服務(wù)年限20年。

2、復(fù)興號(hào)有全面覆蓋的WIFI，全程供乘客免費(fèi)使用，有多個(gè)充電插頭，噪音小，速度快，平均時(shí)速在350~400及以上，不過(guò)為了安全，一般持續(xù)在350公里，而普通高鐵時(shí)速是200~350公里，顯然復(fù)興號(hào)比普通高鐵更快。

復(fù)興號(hào)和和諧號(hào)有什么區(qū)別圖片對(duì)比

如果非要比一下的話，在不計(jì)通貨膨脹和技術(shù)進(jìn)步降低制造成本的情況下“和諧號(hào)”應(yīng)該是比“復(fù)興號(hào)”要便宜點(diǎn)，畢竟復(fù)興號(hào)研發(fā)成本更高，而大多數(shù)燒錢(qián)的零部件一個(gè)也沒(méi)少裝。

復(fù)興號(hào)和和諧號(hào)有什么不一樣

復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)的區(qū)別主要有7點(diǎn)：

1、技術(shù)上：和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)稱CRH動(dòng)車(chē)組，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組的技術(shù)是非常先進(jìn)的，和諧號(hào)是我國(guó)最早開(kāi)行的時(shí)速350公里每小時(shí)動(dòng)車(chē)組；復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)稱CR動(dòng)車(chē)組，它是我國(guó)近幾年來(lái)最新研發(fā)的一款動(dòng)車(chē)組，級(jí)別高于和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組，而且它在能耗上的優(yōu)勢(shì)非常大。

2、使用壽命上：和諧號(hào)20年，（注：和諧號(hào)的壽命并非都是20年，而是不同的車(chē)型不同，CRH3與CRH2的壽命不同，但是實(shí)際執(zhí)行中，現(xiàn)在鐵總統(tǒng)一按照30年來(lái)對(duì)待了）現(xiàn)有的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組到現(xiàn)在服役已有10年，預(yù)計(jì)不久的將來(lái)將逐步被“復(fù)興號(hào)”替代。

3、座位設(shè)置上：和諧號(hào)二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米；復(fù)興號(hào)二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長(zhǎng)了2厘米。

4、衛(wèi)生間設(shè)計(jì)上：和諧號(hào)是手動(dòng)門(mén)，復(fù)興號(hào)是自動(dòng)門(mén)，更加的方便。

5、充電插座設(shè)置上：和諧號(hào)充電插座每排座位只有2個(gè)電源；復(fù)興號(hào)每?jī)蓚€(gè)座椅都有1個(gè)插座，每3個(gè)座椅就有2個(gè)插座。

6、WiFi覆蓋上：和諧號(hào)車(chē)內(nèi)沒(méi)有WiFi，復(fù)興號(hào)WiFi全車(chē)覆蓋、全程免費(fèi)，每一節(jié)車(chē)廂可以承載80-120部移動(dòng)終端！車(chē)內(nèi)不用密碼就能自動(dòng)連接！

7、坐席信息顯示功能上：和諧號(hào)：不知道座位售票情況；復(fù)興號(hào)：未來(lái)能在座位顯示屏上看到座位是否賣(mài)出。可通過(guò)座位顯示屏上的“紅、黃、綠”顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預(yù)售信息情況，以后如果買(mǎi)到“無(wú)座”的時(shí)候，可通過(guò)座位上的顯示來(lái)判斷座位是否有人。

復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)有什么區(qū)別?

復(fù)興號(hào)和普通高鐵的區(qū)別：

1、復(fù)興號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)的，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，服務(wù)年限長(zhǎng)達(dá)30年。而普通高鐵則是結(jié)合各個(gè)國(guó)家的技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的，服務(wù)年限20年。

2、復(fù)興號(hào)有全面覆蓋的WIFI，全程供乘客免費(fèi)使用，有多個(gè)充電插頭，噪音小，速度快，平均時(shí)速在350~400及以上，不過(guò)為了安全，一般持續(xù)在350公里，而普通高鐵時(shí)速是200~350公里，顯然復(fù)興號(hào)比普通高鐵更快。

3、在車(chē)廂高度和座位寬度都增高、加寬了不少。以和諧號(hào)對(duì)比為例，和諧號(hào)的座位二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米；復(fù)興號(hào)的是二等座椅間距加大打破1.02米，一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長(zhǎng)了2厘米；列高也從3700毫米增高到了4050毫米。

4、列車(chē)運(yùn)行阻力、人均百公里能耗和車(chē)內(nèi)噪聲明顯下降。復(fù)興號(hào)列車(chē)設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。普通列車(chē)只有一種照明模式。

5、復(fù)興號(hào)座位上方可以查看座位信息顯示，紅色指示燈代表該座位有人，綠色指示燈代表空座，而普通列車(chē)沒(méi)有。

對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，“復(fù)興號(hào)”比“和諧號(hào)”多出來(lái)的是更高的空間、更小的噪音、更好的平穩(wěn)度，以及USB、WiFi、照明等人性化設(shè)計(jì)。但在這些背后，則是84%的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、50%的壽命提升、17%的人均能耗下降等5年探索積累下來(lái)的諸多創(chuàng)新成果，代表著中國(guó)高鐵的最高水平。