線束工藝流程

切開(kāi)線束接頭絕緣皮。在線束的連接前，我們要將接頭的絕緣皮切開(kāi)足夠的量，以達(dá)到更好的連接效果。

熱縮管必須要提前套進(jìn)線束上，因?yàn)樵诤笃谀氵B接完線束以后，熱縮管就無(wú)法套入。

將兩根連接的線束接頭各自分開(kāi)成兩股，并將兩股線束纏繞，不要讓細(xì)分小線頭將兩根線頭對(duì)接。

線束工藝流程和質(zhì)量管控重點(diǎn)

線束加工工藝過(guò)程中的關(guān)鍵工藝點(diǎn)

線束加工廠家有著標(biāo)準(zhǔn)的線束加工流水線，其中也包含著線束加工的關(guān)鍵工藝，線束加工廠家就為大家講解線束加工工藝過(guò)程中的關(guān)鍵工藝點(diǎn)。

線束加工加工中第二個(gè)工位就是壓接，線束在壓接的過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際圖紙上的內(nèi)容與需要的端子材料進(jìn)行壓接，在線束加工壓接的過(guò)程中需要線束加工壓接操作說(shuō)明書(shū)，還要對(duì)線束加工工位的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)。

線束加工的過(guò)程中為了提高線束組裝效率，尤其是復(fù)雜線束加工都是要設(shè)置預(yù)裝工位，在線束加工中對(duì)線束加工預(yù)裝工位進(jìn)行合理分配分配，減少其他組裝工位人員的工作量，提升線束加工效率。

總裝是整個(gè)線束加工流程中的后一步工藝，在線束加工的過(guò)程中有效的根據(jù)線束產(chǎn)品的設(shè)計(jì)裝配臺(tái)板設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以便提高裝配效率。

汽車(chē)線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴(yán)格。

汽車(chē)線束加工如何檢測(cè)判斷線束的不良？ 

 

   線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷:

1.汽車(chē)線束加工廠家稱(chēng)電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路。

2.導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。

3.判斷時(shí),可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。

4.有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。

5.判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。

6.線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。

7.汽車(chē)線束加工廠家稱(chēng)當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。

8.判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。

線束工藝流程圖教程

中線萬(wàn)庫(kù)操作非常簡(jiǎn)單，一學(xué)就會(huì)。

非常適合汽車(chē)線束繪圖使用。

第一步：將萬(wàn)庫(kù)文件拖入autocad。

第二步：輸入wk命令，調(diào)出萬(wàn)庫(kù)操作界面。

第三步：輸入相應(yīng)型號(hào)，查詢(xún)或?qū)⑵鋱D形插入圖紙。

線束工藝流程的五大工程

JoydriveElectrical Solutions（簡(jiǎn)稱(chēng)“JES”），佳為電氣設(shè)計(jì)系統(tǒng)，是洛中科技自主研發(fā)的新一代專(zhuān)業(yè)ECAD電氣設(shè)計(jì)自動(dòng)化工具包，是電氣設(shè)計(jì)工程師的必備工具。JES提供了從電路設(shè)計(jì)、分析驗(yàn)證，到工藝設(shè)計(jì)、測(cè)試的電氣系統(tǒng)研制整體解決方案。

JES具有設(shè)計(jì)智能化、易學(xué)易用等特點(diǎn)，覆蓋框圖設(shè)計(jì)、原理設(shè)計(jì)、接線與線束電路設(shè)計(jì)、分析與驗(yàn)證、電裝與線束工藝設(shè)計(jì)、導(dǎo)通絕緣測(cè)試等流程，協(xié)助工程師快速完成方案設(shè)計(jì)、原理設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、分析與驗(yàn)證、工藝設(shè)計(jì)、測(cè)試等工作。

線束工藝流程圖片

在我們公司，線束工程師分好幾個(gè)方面的，首先分為線束工藝工程師和線束產(chǎn)品工程師，產(chǎn)品工程師又細(xì)劃分為2D工程師，3D工程師，原理工程師，線束系統(tǒng)工程師，就看你做哪一方面的了。

國(guó)內(nèi)OEM一般會(huì)要求我們和主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)，整個(gè)線束開(kāi)發(fā)流程一般是原理——系統(tǒng)——到3D——2D——工藝。

國(guó)外的話，一般是OEM給我們圖紙，直接加工，產(chǎn)品工程師只負(fù)責(zé)技術(shù)上的問(wèn)題，不負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。想做線束行業(yè)的話，推薦去大公司，能學(xué)到很多東西，小公司的話，基本沒(méi)設(shè)計(jì)能力，升值空間有限！

線束工藝流程的四大工序是

線束組裝工藝流程

1.線束子料號(hào)的制作必須要比照定位板來(lái)確定裁線尺寸。在目前線束組裝過(guò)程中，常常是可以滿足子料號(hào)的尺寸，卻不能滿足定位板尺寸。造成很多不必要的浪費(fèi)。子料號(hào)同樣要電測(cè)和全檢。

2.線束的布線(將各子料號(hào)按照?qǐng)D面的要求平鋪于定位板上。在布線時(shí)，首先要一個(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域的去放，單一區(qū)域的子料號(hào)放完后，再去放跨區(qū)域的子料號(hào), 跨區(qū)域的子料號(hào)也要先放簡(jiǎn)單的，再放復(fù)雜的。

3.插PIN.(部分未插PIN的TER必須先插入到對(duì)應(yīng)的連接頭)。綁線(綁線位置按定位板，綁線的起點(diǎn)一般是在定位板中雙線的起點(diǎn)位置。）

4.電測(cè).(由于組裝線的線位較復(fù)雜，因此測(cè)試資料必須嚴(yán)格的核對(duì)。經(jīng)PE & QE都確認(rèn)后才能進(jìn)行測(cè)試)

5.全檢.(a、檢查端子和CONN是否在公差帶之內(nèi)；b、檢查綁線環(huán)是否均勻；c、檢查零部件裝配方法是否正確。）

6. 線束子料號(hào)的入庫(kù)(子料號(hào)必須經(jīng)OQC檢驗(yàn)PASS后, 方可進(jìn)行后序動(dòng)作)。

線束工藝流程圖

1、打開(kāi)引擎蓋后，在兩個(gè)大燈的內(nèi)測(cè)，有一個(gè)鐵鉤，在大燈的背詬，有一-處用來(lái)鎖定大燈的塑料螺絲，旋掉大燈背后的兩個(gè)塑料螺絲，存放好，再將鐵鉤向外拉到底，大燈自然就出來(lái)了；

2、大燈卸出之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)后面被大燈的線束拖住，大燈線束是通過(guò)卡知固定的，用手摸接頭的下方，能找到扣子，按下去就可將線束退出；

3、拆下大燈之后，觀察大燈的底座及其個(gè)定方法，中間的固定導(dǎo)軌用來(lái)滑入或滑出大燈，右邊的鐵鉤是鎖止裝置，拉出就松開(kāi)大燈，推進(jìn)去就鎖住大燈；

4、拔掉線束后，汽車(chē)的大燈總成就下來(lái)了

汽車(chē)線束工藝流程

汽車(chē)線束生產(chǎn)的第一個(gè)工位是開(kāi)線工藝。

開(kāi)線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開(kāi)線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開(kāi)線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開(kāi)線尺寸，剝頭尺寸。開(kāi)線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類(lèi)型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說(shuō)明書(shū)，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過(guò)護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到專(zhuān)用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。接著就是預(yù)裝工藝了，首先要編制預(yù)裝工藝操作說(shuō)明書(shū)，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，放慢流水線的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場(chǎng)不斷總結(jié)。最后一步就是，總裝工藝。能夠編根據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個(gè)工位裝配內(nèi)容和要求，平衡整個(gè)總裝工位防止出現(xiàn)一點(diǎn)工作量過(guò)大，拉下整個(gè)流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對(duì)每個(gè)操作了熟于心并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算工時(shí)，隨時(shí)調(diào)整裝配工藝。線束生產(chǎn)主要分為端壓（壓接）和成型兩種方式進(jìn)行加工，沒(méi)有哪里最好，要根據(jù)線束功能特性的需求去制造。