穩(wěn)定桿制造工藝

1、汽車的后橋橫拉桿，位于汽車后橋部分，是鏈接汽車兩個(gè)后輪的重要連接器，也是保障汽車安全行駛的重要部件；

2、汽車后橋縱向拉桿用于穩(wěn)定后橋。汽車后橋就是指汽車后面那根橋；

3、如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。

穩(wěn)定桿

空心穩(wěn)定桿多數(shù)使用35CrMo材料，也有的使用42CrMo,50CrVA等，也就是彈簧鋼，實(shí)心穩(wěn)定桿成型相對(duì)容易一些，空心的優(yōu)勢(shì)更大，國外為了降重量多數(shù)使用空心結(jié)構(gòu)，重量能降低30%-40%，而且加工成本和原材料成本也會(huì)相應(yīng)的降低一些，一般為10%左右。

穩(wěn)定桿原理

當(dāng)A點(diǎn)受到外力作用時(shí)，三角形ABC框架把作用力分解為沿著AB和AC兩個(gè)方向的壓力，和沿著BC邊向兩邊的拉力。

只要所承受的力在材料荷載屈服能力范圍內(nèi)，隨著荷載的增加，使得三角形變得更穩(wěn)定。

使BC邊產(chǎn)生了一個(gè)抗拒其自身重力的拉力。產(chǎn)生了減少BC的撓度的力。所以三角形更加穩(wěn)定了。使三角形所受到的力沿三條邊傳遞。這就是三角形穩(wěn)定的原理

桿的穩(wěn)定性

一、終端桿、轉(zhuǎn)角桿和耐張桿處，必須采用拉線加固，起平衡拉力的作用。

二是直線桿二側(cè)，用以增強(qiáng)電桿的抗風(fēng)能力。

三是四方拉線，在電桿四周拉線，用以增強(qiáng)桿的穩(wěn)定性。

四是過道拉線，是在道路邊立一根拉線桿，在此桿上做一條過道拉線，必須保持一定高度，不影響交通。

五是V形拉線，是當(dāng)電桿高、橫擔(dān)多、架設(shè)導(dǎo)線較多時(shí)，在拉力的合力點(diǎn)上下兩處各安裝的一條拉線，其下部合為一條，構(gòu)成“V”形。

六是共同拉線，是將拉線固定在相鄰電桿上，用以平衡拉力。

七是弓形拉線，是在電桿中部加一支柱，在其上下加裝的拉線，以防止電桿彎曲。

穩(wěn)定桿作用

如果左右車輪同時(shí)上下跳動(dòng)，即車身只作垂直移動(dòng)而兩側(cè)懸架變形相等時(shí)，橫向穩(wěn)定桿在襯套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向穩(wěn)定桿不起作用。

當(dāng)兩側(cè)懸架變形不等而車身對(duì)于路面橫向傾斜時(shí)，車架的一側(cè)移近彈簧支座，穩(wěn)定桿的該側(cè)末端就相對(duì)于車架向上移，而車架的另一側(cè)遠(yuǎn)離彈簧支座，相應(yīng)的穩(wěn)定桿的末端則相對(duì)于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時(shí)，橫向穩(wěn)定桿的中部對(duì)于車架并無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

這樣在車身傾斜時(shí)，穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)，于是穩(wěn)定桿便被扭轉(zhuǎn)，側(cè)臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。

彈性穩(wěn)定桿所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)內(nèi)力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。

兩端扭桿臂同向跳動(dòng)時(shí)，橫向穩(wěn)定桿不起作用，當(dāng)左右車輪反向跳動(dòng)時(shí)，橫向穩(wěn)定桿中間部分受扭轉(zhuǎn)

穩(wěn)定桿總成

一、BPW

BWP（梅州）車軸有限公司BPW（梅州）車軸有限公司成立于1995年12月，是德國BPW公司控股的中外合資企業(yè)，主要生產(chǎn)經(jīng)營各種規(guī)格型號(hào)的BPW剛性懸掛車軸、空氣懸掛車軸及車軸關(guān)聯(lián)零部件。

二、VIE

浙江萬安科技股份有限公司致力于汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件的專業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售，是第一批全國企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位、國家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，曾獲中國機(jī)械工業(yè)最具影響力品牌，連續(xù)兩屆擔(dān)任中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)理事長單位。

三、索密克

索密克汽車配件有限公司成立于1995年，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向拉桿、懸架擺臂、球頭、穩(wěn)定桿等總成的中日合資企業(yè)，總投資139.8億日元，注冊(cè)資金76.3億日元，年銷售額已超20億元。

四、ZXSHOCK

浙江中興減震器制造有限公司，是在改革開放政策的指引下成長起來的專業(yè)生產(chǎn)減震器的股份制企業(yè)，創(chuàng)建于1988年，坐落在風(fēng)景秀麗、工業(yè)發(fā)達(dá)、交通便利的東海之濱-玉環(huán)縣汽摩配工業(yè)園區(qū)。

五、正凱

山東正凱機(jī)械科技有限公司位于山東省廣饒濱海新區(qū)，是一個(gè)集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓、空氣懸架、駕駛室懸架和橡膠支座為主導(dǎo)產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。產(chǎn)品主要包括空氣懸架、汽車制動(dòng)盤等汽車配件產(chǎn)品，擁有16項(xiàng)專利。

六、弘旺

弘旺公司成立于2013年初，占地19萬平方米，項(xiàng)目分三期建設(shè)，總投資8億元。主要生產(chǎn)輪轂、平衡懸架、驅(qū)動(dòng)橋殼等產(chǎn)品，形成了年產(chǎn)制動(dòng)鼓100萬件產(chǎn)能，目前與東風(fēng)汽車、長春一汽、金龍客車、柳汽集團(tuán)、紅巖依維柯、安徽安凱、安徽華荾、廣東富合、廣東華勁等國內(nèi)知名汽車制造企業(yè)形成了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

七、蓬翔

山東蓬翔汽車有限公司由一汽山東汽車改裝廠改制而成，是由吉林東光集團(tuán)有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司、雷巖投資公司和公司經(jīng)管層四方出資組建的有限責(zé)任公司，公司位于蓬萊市南環(huán)路5號(hào)，占地面積48.6萬平方米，注冊(cè)資本2億元，固定資產(chǎn)3.7億，資產(chǎn)總額13.2億。

八、中恒通

中恒通（福建）機(jī)械制造有限公司是專注于機(jī)械制造/機(jī)電/重工行業(yè)的民營企業(yè)公司，主要經(jīng)營工程機(jī)械、礦山機(jī)械、汽車配件、機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售;硅鐵、黃金、工業(yè)用銀、錳鐵、增碳劑銷售。

九、銀華

梁山縣銀花掛車配件有限公司，成立于1998年，位于舉世聞名的水泊梁山腳下，地理位置優(yōu)越，交通便利，占地面積2.6萬平方米，固定資產(chǎn)1200余萬元，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車懸架、支撐裝置、儲(chǔ)氣筒等系列產(chǎn)品的中型民營企業(yè)，擁有先進(jìn)、齊全的機(jī)械制造設(shè)備，以及完善的檢測(cè)手段，健全有效的質(zhì)量保證體系。

十、正星集團(tuán)

韶關(guān)市正星車輪有限公司始建于2000年，項(xiàng)目投資13億元，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車車輪、掛車及掛車配件、精密鑄造及精加工的民營科技企業(yè)。下設(shè)富迪精密鑄造、金鑫物流、阿聯(lián)酋迪拜分公司、廣州黃埔分公司、正星國際商務(wù)酒店等機(jī)構(gòu)，經(jīng)營涉及先進(jìn)機(jī)械制造、物流運(yùn)輸、國際貿(mào)易、酒店餐飲等領(lǐng)域。

穩(wěn)定桿生產(chǎn)工藝

前輪穩(wěn)定器是搖擺桿（防傾桿，穩(wěn)定桿），也稱為防傾桿，是汽車懸架中的輔助彈性元件。

它的作用是防止在轉(zhuǎn)彎時(shí)身體過度側(cè)向滾動(dòng)。目的是防止汽車翻倒并提高乘坐舒適性。橫向穩(wěn)定桿是由彈簧鋼制成的扭桿彈簧，并且具有橫向于汽車前后端的U形形狀。軸的中間部分用套筒鉸接在框架上，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當(dāng)車身僅用于垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)的懸架變形相同，穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)車身傾斜時(shí)，兩側(cè)的懸架不一致，側(cè)向穩(wěn)定桿扭曲，軸的彈力變?yōu)樽枇^續(xù)滾動(dòng)，起到橫向穩(wěn)定的作用。一般生產(chǎn)的汽車將配備防傾桿但大多限于前輪，目的是實(shí)現(xiàn)控制與舒適之間的妥協(xié)。防傾桿通常固定在左右懸架的下臂上。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力作用在汽車的滾動(dòng)中心上，使車身滾動(dòng)，導(dǎo)致內(nèi)外彎曲車輪的懸浮和壓縮，從而產(chǎn)生防傾桿。桿被拉伸和扭曲，并且由軸的扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的回彈力用于抑制車身側(cè)傾。

穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)

筷子懸架應(yīng)該被稱為“三連桿獨(dú)立懸架”

在這三種懸架中，麥弗遜是結(jié)構(gòu)最簡單的，也是制造成本最低用途最廣的。它主要用在大多數(shù)中小型車的前橋上。也正是因?yàn)樗唵嗡运p，響應(yīng)速度快。并且在一個(gè)下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動(dòng)調(diào)整車輪外傾角，讓其能在過彎時(shí)自適應(yīng)路面，讓輪胎的接地面積最大化，而且占用空間小適合小型車以及大部分中型車使用。

穩(wěn)定桿制造工藝有哪些

汽車穩(wěn)定桿是指橫向穩(wěn)定桿，是汽車懸掛中的一種輔助彈性元件。作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當(dāng)車身只作垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)懸掛變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)車身側(cè)傾時(shí)，兩側(cè)懸掛跳動(dòng)不一致，橫向穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)，桿身的彈力成為繼續(xù)側(cè)傾的阻力，起到橫向穩(wěn)定的作用。

一般的量產(chǎn)車都會(huì)裝上防傾桿但大多只限于前輪，目的是用來達(dá)成操控與舒適的妥協(xié)。防傾桿通常是固定在左右懸掛的下臂，車子在過彎時(shí)離心力會(huì)作用在車的滾動(dòng)中心造成車身的側(cè)傾，導(dǎo)致彎內(nèi)輪和彎外輪的懸掛拉伸和壓縮，造成防傾桿的桿伸扭轉(zhuǎn)，利用桿身被扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反彈力來抑制車身側(cè)傾。

防傾桿只有在作用時(shí)才會(huì)使行路性變硬，不像硬的彈簧會(huì)全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經(jīng)不平路面時(shí)循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)姆纼A桿不但可以減少側(cè)傾，更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。因此，防傾桿和彈簧的搭配是達(dá)成行路性和操控性妥協(xié)的最可行方法。

過彎時(shí)彎內(nèi)輪的懸掛伸長而彎外輪的懸掛被壓縮，這時(shí)防傾桿就會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)抑制這種情況。它會(huì)對(duì)彎外輪的懸掛施一個(gè)向下壓的力量，而對(duì)彎內(nèi)輪的懸掛施一個(gè)向上抬起的力量，施予左右懸掛的作用力是大小相等方向相反相互牽制的。太軟的防傾桿在獨(dú)立懸掛的車會(huì)造成過彎時(shí)過多的外傾角，減少輪胎的接地面積，太硬則是會(huì)造成輪胎無法緊貼地面，影響操控性。對(duì)彎內(nèi)輪來說，防傾桿對(duì)車輪施的力和彈簧對(duì)車輪施的力是方向相反的，彈簧產(chǎn)生的力可把車輪壓回地面，而防傾桿卻會(huì)使它離開地面。假如防傾桿太硬會(huì)減少把車輪壓回地面的力，如果這種情況發(fā)生在驅(qū)動(dòng)輪，可能會(huì)使得出彎加油時(shí)彎內(nèi)輪的抓地力變小，造成輪胎的空轉(zhuǎn)。這對(duì)擁有大馬力卻沒有LSD的車來說是相當(dāng)危險(xiǎn)的，最理想的狀態(tài)是把防傾桿所提供的防傾阻力控制在占總防傾阻力的20%~50%之間。假如總防傾阻力太強(qiáng)的話可能會(huì)造成過彎時(shí)彎內(nèi)輪的離地，如此會(huì)造成100%的重量轉(zhuǎn)移，這種情況通常發(fā)生在彎內(nèi)的非驅(qū)動(dòng)輪。

穩(wěn)定桿材料

1.硬度和耐磨性 刀具材料的硬度必須高于工件材料的硬度，一般要求在60HRC以上。刀具材料的硬度越高，耐磨性就越好。

2.強(qiáng)度和韌性 刀具材料應(yīng)具備較高的強(qiáng)度和韌性，以便承受切削力、沖擊和振動(dòng),防止刀具脆性斷裂和崩刃。

3.性能和經(jīng)濟(jì)性 刀具材料應(yīng)具備好的鍛造性能、熱處理性能、焊接性能；磨削加工性能等，而且要追求高的性能價(jià)格比。

4.耐熱性 刀具材料的耐熱性要好，能承受高的切削溫度，具備良好的抗氧化能力。 幾種類型的刀具材料：

①金剛石刀具材料：公認(rèn)的、理想的和不能代替的超精密加工刀具。

②立方氮化硼刀具材料：具有極為穩(wěn)定的化學(xué)性能，可以廣泛用于鋼鐵制品的加工。

③陶瓷刀具材料：陶瓷刀具的推廣應(yīng)用對(duì)提高生產(chǎn)率、降低加工成本、節(jié)省戰(zhàn)略性貴重金屬具有十分重要的意義。

④涂層刀具材料：涂層刀具可以提高加工效率、提高加工精度、延長刀具使用壽命、降低加工成本。

⑤硬質(zhì)合金刀具材料：可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金刀具，是數(shù)控加工刀具的主導(dǎo)產(chǎn)品。

⑥高速鋼刀具：高速鋼刀具在強(qiáng)度、韌性及工藝性等方面具有優(yōu)良的綜合性能。

穩(wěn)定桿制造工藝流程圖

1、持桿的水平角度越小， 撞擊的準(zhǔn)度越精確 。

2、握桿的肩膀線 ( 中心線 )要對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)球的方向， 肩膀點(diǎn)在雙腳重心點(diǎn)正上方 。

3、保持下巴中心點(diǎn) 在球桿的正上方， 與鼻尖， 眉心， 成一直 線 。

4、出桿前， 3~5 次的運(yùn)桿即可， 超過 容易失去節(jié)奏感， 反而給自己增加不必要的壓力 。

5、將打擊要求的很柔軟， 可以避免球桿反彈所造成的偏斜 。

6、出桿前全神貫注于架桿點(diǎn)， 與母球之撞擊點(diǎn)之精確位置， 出桿時(shí)將注意力轉(zhuǎn)移 集中于目標(biāo)球 。

7、出桿前察覺試瞄不完整而有懷疑時(shí)， 不可勉強(qiáng)出桿， 應(yīng)站起來重新調(diào)整基本姿勢(shì) 。

8、要求姿勢(shì)的穩(wěn)定與身體的平衡最重要， 它可以抵銷球桿撞擊時(shí)所產(chǎn)生的反彈與振動(dòng)， 熟練頭，手，腳， 和身體各部的正確位置 。

9、固定標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)，其感覺輕松自然 又很舒適 就對(duì)了，無須刻意去模彷他人，除非其姿勢(shì)確實(shí)很適合你。